【未必更安全】大部分巴士交通意外受傷風險 或無法透過安全帶避免 發布日期：2026年1月8日 可能是全球「最辣」的新巴士安全帶法例，還有兩星期後就生效，屆時若登上有安裝的公共巴士並坐下，乘客就必須佩戴，違例者最高可被判罰款 5,000 元及監禁 3 個月。面對社會的各種質疑，政府今早(1月8日)召開記者會釐清，但對於多個關鍵問題仍未有解答。 政府指修法時參考過外國例子，指強制巴士乘客佩戴安全帶屬國際社會大趨勢。研究員月前曾撰文指發現政府參考了的外國強制巴士乘客佩戴安全帶法例，其實是速度和風險盡不相同的長途巴士，在市區巴士強制佩戴，香港在先進地區中屬首例【註】。 [...]
發佈時間：2025年12月8日 近年香港詐騙案增加，如假冒銀行、欺詐網站、刷單做任、假扮官員致電等形式，日漸猖獗，而市民在日常的各類消費活動中，或曾遇上同樣感到冒受欺騙的處境，通常涉及透明度較低的行業。市民懷疑受騙源於資訊不流通、消費者與商家之間的資訊不平衡、政府規管鬆散或執法不力、或涉及不良銷售手法等等。 若是市民投訴無門，報案又未受理，或會向消委會求助，或是訴諸近年坊間常言的「報東張」，更多的或許是「打落門牙和血吞」，只能在公眾平台訴說一番。因此，近年在一些社交媒體中，發展出不少針對向行各業的「黑店關注組」，當中留有不少消費者冒受委屈後的帖文紀錄，以為後人前車之鑑，追蹤者動輒數萬人，反映個別透明度較低的行業內的詐騙情況頗為嚴重。 研究員整合相關針對個別行業的「黑店關注組」，篩選至少有逾萬追蹤者數字的「黑店關注組」專頁，若有多個關注組均涉同類業界，則以最多追蹤者為準，發現至少以下13個業界的消費體驗，最為受公眾所關注及不滿。 ▍「黑店關注組」排行榜：餐飲體驗最為不滿，拍賣、裝修、美容黑店滿滿？ ➤ 逾萬追蹤者業界「黑店關注組」排行榜 相關業界｜關注組/專頁（部分為簡稱）｜追蹤者數字｜成立日期｜1. [...]
【主動調查】翻查10年前申公署答覆 曾明言為「提高透明度」而公開所有調查報告 發布日期：2025年5月23日 【主動調查】翻查10年前申公署答覆 曾明言為「提高透明度」而公開所有調查報告 申訴專員公署近日被發現，將大量舊報告、新聞稿及年報等，突然從網頁中刪去，只保留近三年的資料。風波發展至今，綜觀署方多次回應似乎都難以站得住腳： 公署：更新是為了確保網站內容準確和有效管理，市民可書面要求索取網站外資料 ➤ 過往明言為「提高透明度」公開報告：� 研究員全面翻查過往申公署在立法會的答覆 (2015)，發現署方曾明言「為提高公署在主動調查工作方面的透明度... 一如既往，公署會將所有主動調查報告上載至公署網頁」。 [...]
【無得透氣】過去12年全港人均休憩用地只增加1張A4紙面積 出版時間：2025年4月3日 數年前有研究指香港於2012年的人均康樂休憩用地僅2.7平方米，相當於一格廁所大小【註一】，部分區域如油尖旺、深水埗等更只得2.3-2.6平方米，嚴重不足。自2012年後，較新且全面的相關資料較為缺乏，公眾難以得知全港各區人均康樂休憩用地的供應狀況。適逢政府承諾將康樂休憩用地供應標準調升至人均3.5平方米，這個目標究竟能否達到？當然，將來的康樂休憩用地供應標準計算方法與現時有所不同，但理解各區休憩用地現況亦是必要。▍2024年最缺乏休憩空間為東區、元朗和西貢按照規劃署在2024年12月提供的各區鄰舍及地區休憩用地數據，將兩者相加得出「可計算休憩用地」(Countable Open Space) 面積（以下所有提及的休憩空間面積均為「可計算休憩用地」)，再以2024年年中各區人口數據計算各區人均休憩用地面積，得出2024年全港人均休憩用地面積為2.76平方米。2024年各區休憩空間供應如下：區議會分區｜鄰舍休憩用地面積(公頃)｜地區休憩用地面積(公頃)｜可計算休憩用地面積(公頃)｜人均休憩用地面積(平方米)中西區｜18.34｜40.05｜58.39｜2.51灣仔｜14.19｜38.02｜52.21｜3.18東區｜61.71｜45.09｜106.8｜2.06南區｜42.45｜39.98｜82.43｜3.14深水埗｜61.7｜54.61｜116.31｜2.65油尖旺｜30.48｜55.92｜86.4｜2.84九龍城｜43.58｜72.91｜116.31｜2.78黃大仙｜81.34｜47.78｜129.12｜3.14觀塘｜122.6｜61.84｜184.44｜2.76離島｜53.42｜38.4｜91.82｜4.64屯門｜104.23｜61.91｜166.14｜3.08元朗｜112.04｜30.18｜142.22｜2.10葵青｜108.05｜32.73｜140.78｜2.81荃灣｜45.22｜34.41｜79.63｜2.57北區｜63.87｜22.29｜86.16｜2.51大埔｜59.98｜47.74｜107.72｜3.25沙田｜143.28｜73.28｜216.56｜3.08西貢｜75.39｜37.06｜112.45｜2.24全港｜1241.87｜834.2｜2076.07｜2.762024年全港休憩空間為2076公頃，相當於109個維園的大小，感覺上非常多，但分佈非常不均：在18區中有6個分區的人均休憩用地面積逾3平方米，包括離島、大埔、灣仔、南區、黃大仙、屯門及沙田，當中離島屬人均面積最高，達4.64平方米，遠遠拋離深水埗(2.65平方米)、東區（2.06平方米）等。各區內不同種類的休憩空間亦有分佈不均狀況，整體休憩空間質素亦受影響：8個區的「鄰舍休憩用地」（毗鄰住宅的小型公園）及「地區休憩用地」（服務廣泛地區的中型公園）細項未能達標（各為1平方米）仍未達標。「地區休憩用地」未達標的有東區、觀塘、元朗、葵青、北區、西貢，「地區休憩用地」未達標的則有中西區和灣仔。不同類別的休憩用地所提供的用途有別，非側重一個類別、一種公園、湊夠數就是適當的供應，大的公園能提供各式各樣的設施的同時，仍需有就近能短暫停留、歇腳的休憩處。且現行的標準偏低，有幾個分區如東區、元朗、西貢的人均休憩用地供應僅僅達標，反映區內居民生活空間不足。▍龜速增長：12年間全港人均休憩用地面積僅升一張A4紙大小研究員對比12年前後的香港休憩用地數據，發現人均休憩用地由2012年的2.70平方米微微上升至2024年的2.76平方米，整體增加143.37公頃的休憩用地，12年間升幅僅有2%，即原先每人平均擁有一格廁所大小的休憩空間，12年後的今日每人多分配到一張A4紙大小的面積。若要追趕《香港2030+》的願景——休憩用地的土地比率升至每人3.5平方米，如果按現有規劃署似乎需要更慢長的時間才能為市民劃出更多休憩用地，未知規劃署是否知道難以達到目標，所以在早前低調公佈的公共空間研究報告中【註二】，建議擴闊休憩空間定義，不再限於康文署公園，連毗鄰的設施甚至水體（如河）也包括在內，以拉高數字。▍2012－2024 各區人均休憩用地供應成績表12年間最大改善的區域屬灣仔區，人均休憩用地面積暴增近六成，而表現最差的屬離島區，下跌逾兩成：分區｜2012年人均休憩用地面積(平方米)｜2024年人均休憩用地面積(平方米)｜人口增幅｜人均休憩用地面積增幅中西區｜2.16｜2.51｜-8.29%｜16.61%灣仔｜2.02｜3.18｜6.42%｜57.25%東區｜2.34｜2.06｜-11.72%｜-12.02%南區｜2.91｜3.14｜-6.15%｜7.9%深水埗｜2.62｜2.65｜13.18%｜0.85%油尖旺｜2.34｜2.84｜-3.46%｜21.43%九龍城｜2.31｜2.78｜9.47%｜20.38%黃大仙｜3｜3.14｜-3.71%｜4.84%觀塘｜2.67｜2.76｜5.54%｜3.47%離島｜5.84｜4.64｜35.85%｜-20.58%屯門｜3.43｜3.08｜9.89%｜-10.27%元朗｜2.09｜2.10｜15%｜0.62%葵青｜2.69｜2.18｜-1.77%｜4.61%荃灣｜2.31｜2.57｜1.41%｜11.23%北區｜2.67｜2.51｜11.6%｜-5.85%大埔｜3.32｜3.25｜10.33%｜-2.07%沙田｜3.15｜3.08｜10.21%｜-2.29%西貢｜2.28｜2.24｜13.47%｜-1.4%➨ 灣仔獲「最佳進步獎」竟只因獲東區「割讓」維園？對比2012年及2024年的各區數據，灣仔在12年間增加了21公頃休憩用地，人均休憩用地達3.18平方米，升幅達57.25%，成為全港第三高分區。是因為灣仔區多了很多公園嗎？理論上是但實際上不是：2015年區界的改劃，將原屬東區的維多利亞公園撥入灣仔區，獲即時「轉帳」其維園面積半數（按算式，都會區內區域休憩用地一半面積計入地區休憩用地面積），而同時灣仔在近年亦提供了新的休憩空間，如灣仔海濱長廊等，令本來作為全港最少休憩空間、最低人均面積的分區一躍成為人均全港第三高（供應面積仍屬全港最低）； 東區人均數字亦因而減少了12%。規劃圖上的區界調動其實與居民的日常生活體驗無關，數據未必真實反映供應的缺乏。➨ [...]
【「屯」積居地？】屯門將增2成人口 但仲有13塊未賣住宅地？ 發布日期：2025年4月1日 因規劃問題，不少屯門居民需往返市區工作或滿足日常所需，屯門對外交通問題經常成為熱話，反映其人口已超出可承載量。今季(4月-6月)政府唯一的出售地皮，正是位於屯門海珠路的新增住宅地皮，鄰近擬建的屯門南延綫第16區車站，料可提供額外525伙，連同更多區內的新項目，預料人口會繼續增加。截至去年中，屯門人口為54萬，比5年前多約4萬，而未來已落實公私營住宅人口額外有近11萬人，意味將額外增加2成，但這還未計及區內已劃作住宅但未賣出的私人住宅地。研究員翻閱相關分區計劃大綱圖，發現除海珠路地皮，屯門區內尚有至少12塊被劃為住宅用途的土地儲備，理論上若全數推出，推算合共可再多建超過3,000伙，再容納近萬人。在這個規劃背景和如此市況下，海珠路與另外12塊地皮的吸引力未必太大，即使全數賣出，亦會加劇屯門對外交通問題。▍屯門已計劃住宅項目將再增逾11萬人口綜觀屯門區即將落成或已規劃的公營及私營住宅項目供應，已可預視未來屯門人口會繼續急遽增長：➤ 未來將落成的房屋項目【註1】住宅項目｜伙數｜人口*｜預計落成年份／進度｜星堤2期 (發展商:新地)｜1,326伙｜3,448人｜2025年落成｜屯門市地段第561號 (發展商:長實)｜2,020伙｜5,252人｜興建中｜屯門藍地福亨村 (發展商:寶庭)｜15伙｜39人｜興建中｜屯門柳園舊址改劃住宅｜600伙｜1,560人｜已改劃｜屯門青山公路─青山灣段430號 (發展商:路勁基建)｜224伙｜582人｜已改劃｜藍地丈量約份第130約地段 [...]