7月專題：還原「物業帶動鐵路」的歷史時空港鐵霸權一大核心就是長期壟斷「鐵路上蓋物業發展權」，今時今日香港土地問題走到如斯局面，與經常被吹噓為「國際成功模式」的「鐵路加物業」(Rail + Property) 不無關係，但服務大眾的鐵路公司搖身一變成為追求利潤的發展商，絕對不是一夕間發生的合理事情。「鐵路上蓋物業」的原意又與今日有沒有變化? 是次研究專題將會透過回顧過上千頁有關香港地下鐵發展的英國解密檔案，還原70年代「物業帶動鐵路」發展模式的源起及原意，將有助進一步理解現時逐漸扭曲的港鐵發展形態。構思初現：初期鐵路物業的背景與概念「以地養鐵」更早可以在日本找到相類似發展模式 (Murakami, J., & Gregory, K. [...]
簡介 香港鐵路公司40年來逐漸主導香港城市發展形式，除了將邊起鐵路邊霸地起樓的港鐵模式不斷複製，近日更自變發展商罕有投地，所謂「港鐵霸權」到今日已經不可同日而喻，一路壟斷香港城市生活的各部分，基建醜聞不斷，卻吊詭地常被稱為「國際成功模式」。 永續的港鐵霸權彷彿在近日「深層次問題」的論爭中完全缺席，甚至充當作解決方案輸出國際及在人工島複製。就此，本研社將會在七月開始以嶄新研究策略，透過一系列命中問題核心的研究成果發佈、深入調查，與及各種民間參與式活動及對話推動議題，直面潛藏於香港「鐵本主義」的真實沙漠。 關鍵問題： ■ 港鐵如何全面主宰我們的城市生活？ ■ 從「國際典範」到「霸權」 再思港鐵的發展方程式 [...]
【解答歷史謎團】港台自主 唯一出路？ 國安法時代，香港電台正一步一步被中央「全面管治」。但當我們回到90年代初歷史時空，發現港台曾經有「自主」的選項。引述前廣播處處長張敏儀的回憶錄，1986年就有港台公司化的打算，雖然受到醫管局公司化及六四事件延誤【註一】，但當初志在必行的公司化計劃為何一直未能落實，93年計劃更被擱置下來，當中討論及協商過程一直鮮為人知，成為其中一個香港回歸前重大的歷史謎團。而剛剛3月尾，英國外交部新鮮出爐解封一份有關港台公司化的英國解密檔案(1992 FCO 40/3541 Radio Television Hong Kong (RTHK): [...]
【禁播的永劫回歸：BBC在港四十載轉播辛酸史】 2月初香港緊隨中國宣佈禁播英國廣播公司國際頻道 (BBC World Service) 一年，被指涉嫌發放關於新疆再教育營的「假新聞」，其實BBC到被全面封殺都並非一朝一夕的事，我們參考多份關於香港及傳媒(Hong Kong and the media) [...]
武漢肺炎一連串事件，打開的不只是香港的關口，還有香港根深蒂固的問題 — 土地資源調配、居住質素、 “被規劃”、政府資訊開放、中資勢力、公共財政原則、數碼極權等重大議題。 專案主頁
立法會每年三月審批特區政府整年預算，是難得的機會要求政府部門直接向公眾大幅披露各類統計資料和政策狀況，透過主動提出與公共資源相關的各種問題，期間短暫打開了日常行政主導下的部門封閉傾向，積極要求開放資訊(Open Data) 才是構建開放政府(Open Government)的關鍵。 專案主頁
和你search破解公司年報
都市健康再想像
分享地理資訊地圖工具ARCGIS基本技巧
