【西貢東壩實施「停的」 將逆轉過度旅遊的「死亡螺旋」?】
傳政府禁止的士於假日駛入西貢東壩及破邊洲觀景台,回顧過度旅遊的管理成本,探討能否逆轉「死亡螺旋」。
傳政府禁止的士於假日駛入西貢東壩及破邊洲觀景台,回顧過度旅遊的管理成本,探討能否逆轉「死亡螺旋」。
多本新出版書籍引述本研研究成果,橫跨法律、建築、政治地理及房屋政策領域,顯示民間研究仍有拓展空間。
政府以象徵式地價批出將軍澳137區9.15公頃住宅地予市建局,涉8,310伙公屋單位,探討市建局角色是否應轉變。
政府宣布已覓夠未來10年41萬伙公營房屋用地,留意到近期多個房屋項目告吹或改變用途,探討公營房屋政策是否轉向。
政府暫時撤回巴士安全帶法例後,介紹外地5種安全帶以外的巴士安全措施,包括訂立合理的巴士司機工時上限。
研究員索取外地立法資料及近十年巴士意外數據,發現外地普遍豁免市區巴士,而7成傷亡屬安全帶難以避免的非碰撞意外。
運輸署十年數據顯示,巴士受傷個案有71%源自「非碰撞意外」,剖析強制市區巴士乘客佩戴安全帶的實際效益。
研究員抽查元朗流浮山輞井村,發現疑似逾70幢的大型套丁屋苑,在曉門套丁案審理期間仍獲批滿意紙及新丁屋牌照。
曉門套丁案審理期間,研究員比對高危地點與新批丁屋,發現新丁屋仍陸續出現,打鼓嶺週田村一村疑似套丁達227間。
大潭玫瑰園19號獨立屋被揭疑似霸佔官地,新業主以6,800萬元接手,較高位蝕讓47%,研究員跟進相關個案。