【了無新機】香港機場復甦輸人九條街 三跑開支已揼錢落海?
三跑系統全面啟用在即,研究員對比鄰近機場數據,發現香港機場客運量復甦輸人九條街,質疑三跑投資的成效。
三跑系統全面啟用在即,研究員對比鄰近機場數據,發現香港機場客運量復甦輸人九條街,質疑三跑投資的成效。
整理過去10多年規劃署、土拓署、市建局等聘請的至少56份規劃及工程顧問研究,發現高度集中於數間工程顧問公司。
搜尋官方地圖發現全港有20個臨時公眾遊樂場地等多種「臨時」政府設施,研究員製成地圖並探討「永久的臨時」現象。
盤點偏遠鄉郊及行山路徑上至少81間村落士多,說明這些「山旯旮士多」對行山愛好者及村落社區的重要性。
回顧政府過去如何管理南大嶼生態敏感地,發現「無處不旅遊」前南大嶼已有被「玩殘」的跡象,質疑未來的管理承諾。
整合20多個劏舖商場資訊,回顧劏場大王的營利模式,分析小投資者血本無歸、大業主卻賺取豐厚利潤的情況。
收回鄉郊土地發展時,社區貓狗從不被納入安置之列,研究員探討潛在被迫遷貓狗數以千計的狀況。
智庫「MWYO青年辦公室」停運,研究員回顧本地智庫面臨的寒冬,探討建制智庫的資金與生存空間。
彭博報道指西九「以地養文化」並非正統做法,研究員回顧外媒對西九賣地救館的看法,以及管理局的回應。
九龍城衙前圍道/賈炳達道重建項目下,潮泰社群的老店、茶莊、佛堂等或面臨結業,研究員受訪探討回遷計劃的局限。