發佈時間：2022年10月11日
早前政府推動「碼頭改善計劃」翻新23個「山旮旯」鄉村舊碼頭，其中一個選址為極為偏遠，位於梅窩半小時腳程外的萬角咀碼頭。每個碼頭可以值成億，但政府一直拒絕提供用量數據，民間一直質疑計劃必要性。
更嚴重的是，原來個升級碼頭可能成為村民私家碼頭，公眾或無法進入。昨天守護大嶼聯盟揭發連接碼頭的唯一道路「因疫情關係」在九月尾時被鎖上【註1】，最近經政府「了解」後獲得解封，但不排除未來會像大嶼山沙螺灣村般，村民「話封就封」【註2】。查冊紀錄顯示碼頭附近土地早年已被一地產商買入，路權這麼關鍵的問題，按理是從一開始選址時就應知悉，誰會在公眾可能去不到的地方改善公眾碼頭？進一步追查，原來地產商及村民早幾年曾提出發展興建欠缺詳情的「保育中心」計劃，未知是否影響了政府「眾裡尋他」選定升級萬角咀碼頭。
我們翻查資料，發現政府從未交代通向碼頭道路需要穿越私人土地，地主可以任意封鎖，將公家碼頭隨時「私有化」。幸而民間將問題揭發後，政府才被逼承認計劃尚在規劃階段，現時未能確保路權，會先同「相關人士」商討公眾路權，才會向申請撥款。若然民間未有揭發事件，政府大可以在路權未搞清楚的情況下照樣令工程展開。
事實上，研究員早前已發現「碼頭改善計劃」中其他選址均有不同的「旅遊地產式」發展潛力，囤地地產商均能夠直接或間接得益【註3】。現時萬角咀碼頭因民間揭發路權問題添加變數，或許能成為煞停這項「小白象」計劃的開端。
【註1】明報：獲公帑改建 萬角嘴碼頭封公家路 附近土地被一業主收購 團體議員質疑如補貼「私家」碼頭
https://bit.ly/3Er3nLn
獨媒：公帑改善碼頭或變私用 土拓署：私人土地上通道開放予公眾使用
https://bit.ly/3CoCftx
香港01： 改善碼頭計劃｜梅窩萬角咀村鐵絲網「封村」 團體憂變私人碼頭
https://bit.ly/3Cp8w3E
香港01：改善碼頭計劃｜馬灣涌碼頭90米外再設新碼頭 團體憂變「小白象」
https://bit.ly/3fU3ogu
【註2】蘋果日報 2021年3月2日 沙螺灣又封村｜遮路牌封路阻往大樟樹 村民「溫馨提示」趕遊客
https://collection.news/appledaily/articles/3MOGSSVS2ZGY3O6ZUJQGTRBD5M
【註3】【「碼」到功成】無啦啦重建23個「山旮旯」碼頭 用意何在？
https://liber-research.com/remote_pier/
