私人住宅

【新樓風雲】近年最活躍私樓發展商 竟不全是傳統「四大發展商」？ 原文發佈於2026年8月28日 過去香港地產業界，時有大型發展商被冠名以「地產五虎將」、「商界三劍俠」、「香港四大家族」之統稱，近數十年，新鴻基、恆基、長實、新世界並稱為「四大發展商」，其旗下的住宅、商場、商廈、酒店遍佈全港，亦涉獵城市的能源、交通、電訊等不同範疇，影響香港市民衣食住行。 但近年房地產市場逆轉，連新世界也被債務危機纏繞，「四大發展商」的活躍程度又有否被洗牌？若從總資產值計算，上述四者仍為本地最大市值的發展商，但這不代表他們近年在房地產像過去般活躍。由於大部分發展商在港主要核心業務為住宅，如果從推出新盤活躍程度的角度觀察，重新審視「四大發展商」，又會不會是原本的組合呢？ 研究員透過「一手住宅物業銷售資訊網」，整理自2020年以來歷年的新盤資訊，並疏理其伙數數據及發展商紀錄，發現傳統所理解的「四大發展商」不是全部也那麼活躍。當然這僅包括近6年的地產市場活動，但已經有不少新現象與趨勢值得討論。 房屋署數據指出，2020年至今所落成的私人住宅逾12萬伙。而根據「一手住宅物業銷售資訊網」的售樓書首印製紀錄，2020年至今則涉及至少263個非獨立屋新盤項目（包含不同期數的項目），以及約90間發展商。若將所有發展商涉及的伙數數量作統整（合作發展項目的伙數會被重覆計算），則可發現涉及最多伙數的發展商首十排名如下： ➤ 2020－2026年新盤伙數供應發展商首十排行榜 發展商｜總伙數｜2020｜2021｜2022｜2023｜2024｜2025｜2026（截至7月） [...]

【鐵本主義】港鐵未來物業版圖不再限於鐵路沿線？ 原文發佈於2026年9月11日 港鐵以「鐵路加物業」財政模式引以為豪，近年甚至輸出海外。港鐵參與私樓發展已成常態，而且似乎越起越多，若只計算2020年後推出的新盤伙數，港鐵是僅次於新鴻基的第二大私樓供應商。未來更多新鐵路站正在發展階段，未來港鐵亦將有更多新物業落成。 研究員透過翻查新聞報導、政府和港鐵文件，整理港鐵未來新鐵路項目中，在「鐵路加物業」模式下，獲批的土地面積以及預計提供的住宅伙數，以呈現港鐵未來的物業發展版圖。整理發現，港鐵有10個現正發展或即將發展的新車站採用「鐵路加物業」模式： ➤北環綫主綫項目車站 （合共至少26公頃） 鐵路站｜批出面積｜預計伙數 錦上路站｜未知｜第二期：1,290伙 凹頭站｜未知｜未知 牛潭尾站｜鐵路上蓋但未知確實面積｜約7,000伙 [...]

【全「盤」托出】私樓市區發展趨勢持續 未來未必僅側重北都？ 原文發佈於2026年9月15日 政府近年常說北都發展為最主要公屋供應來源，而未來10年的近八成的公營房屋，均位於如北區、屯元天等遠離傳統市區的區域【註1】。至於私樓，在古洞北首個樓盤已「打響頭炮」之際，公眾或亦預料未來大量比例的私樓供應，亦是源於北都及其周邊鐵路物業。而回顧近5年私人住宅的落成數據，不難發現其實尚有大量落成單位仍是位處市區範圍，而相關的發展模式仍見持續，私樓供應的未來亦未必僅側重於北都。 研究員透過「一手住宅物業銷售資訊網」，整理自2020年以來歷年的新盤資訊，統計當中涉及263個非獨立屋新盤項目（包含不同期數的項目），並分析這些近年樓盤的地理位置及土地發展模式，發現近年最主要私樓盤源的發展模式，主要落於啟德新發展區的政府賣地樓盤，近六年有 27 個樓盤發售，而亦有估計指往後仍陸續會有新項目推出，而舊區重建亦是另一重要盤源。 值得留意的是，啟德除了是新盤數量之冠，該區推出的單位數量也遠遠拋離其他區，達 14,488 伙，可見新項目在短時間內將大量人口引入該區。新盤主要源頭還有屯門和康城。屯門新盤包括僅提供 [...]

【租遇難測】香港近年持續最長租金升勢幾時見頂回落？ 原文發佈於2026年9月29日 差估署昨（28日）公布8月份私人住宅租金指數報210.3，為近27個月最大升幅【註1】，除創近期最高升幅之外，研究員綜合觀察過往30多年私人住宅租金數據，發現租務市場情況出現大變化，值得留意： ➤ 租金指數及實質租金齊破頂：租金指數已於今年2月突破2019年8月歷史高位，其後持續上升，上月港九新界各區各面積單位的租金水平，幾乎全線處於歷史新高。 ➤ 與30年內最長升浪只差一個月：傳媒廣泛報道租金數字連升10個月，但考慮10個月前的租金水平與上月持平，僅為「平台期」，實質未曾回落的租金升勢已持續22個月，對上一次最長的私人住宅租金升浪，是2006年6月至2008年3月（同為22個月），只要下月租金再創新高，將是30年內持續最長升勢。 ➤ 暑假「高峰期」後租金回落情況消失：過往租金在暑假高位後會稍為回落，直至下年暑假前又再抽升，一直以來這個趨勢頗為固定，但這個年度波幅在去年亦已消失，造就了前述之「平台期」及連續22個月的升勢。 ▍往年私宅租金暑假高峰期後回落 [...]