白居二帶挈 業主平均賺240萬 本研社批淪炒賣工具 房委成員促收緊轉售限制

  白居二帶挈 業主平均賺240萬 本研社批淪炒賣工具 房委成員促收緊轉售限制 日期:2020年10月5日 (節錄) 房委會資料顯示,截至今年8月,該5個屋苑已在居二市場錄得27宗成交,全部居住滿3年後即時轉售,其中尚翠苑佔最多,有11宗。每宗個案獲利由約133萬至296萬元不等,當中美盈苑一個中層5室單位獲利近296萬元,較原價高113%;而尚翠苑每宗轉售個案普遍亦大賺200多萬元(見表)。 本土研究社成員姚政希形容,「白居二」計劃淪為炒賣工具,並成為房策漏洞,令更多在「公屋以上,居屋未滿」的夾心階層難以置業。他續說,大部分抽不到居屋的申請者會湧向「白居二」市場,令賣家增加提價本錢,最終令居二市場變成炒家樂園。 另一本研社成員陳劍青認為,政府近年增加「白居二」名額,卻未有相應收緊這批居屋轉售限制,導致炒風蔓延,明顯違背「白居二」原意,認為應收緊未補價居屋在居二市場轉售限制,例如規限業主住滿7年才准轉售等。 [...]

特首可以「協商」出來 這件事本身如何「協商」出來?

文章發佈日期:2021年2月3日 近日有傳北京正考慮改變香港政治制度,梁振英近日亦追溯到《中英聯合聲明》(歷史文件?),話聲明已經寫到明特首可以由協商(consultation)產生,究竟點解當年英方會覺得行政長官可以「協商」出黎? 翻查過千頁80年代的英國解密檔案,可以搵得翻當年中英雙方談判香港「協商政制」的「協商過程」。 就香港前途問題,中方一直採取「宜粗不宜細」嘅談判方針,英方就開始以細節作為談判策略,上演了一輪又一輪枱底協商。翻查一份1983年關於香港前途問題的英國解密檔案【註一】,在1983年12月第七輪談判中檔案中收錄中方首度對英方的非正式工作文件細節提出一籃子關於香港政制具體意見,但英方一收到就表示好多都唔討好 (less welcome),除左首提要求在港駐軍,其中一個重點正是未來行政長官可以經「協商」或者本地選舉產生並由北京委任,這很可能就是聯合聲明包含「協商」方式的起源。 中英雙方就「協商」條文的具體談判會議紀錄基本上仍然保密,但透過英方部門之間電報討論到談判時重點和結果,卻能重現出當年部分協商的角力點。根據另一份1984年關於香港前途問題的英國解密檔案【註二】,就能進一步透露英方曾主動妥協「協商特首」的由來。 到1984年9月,中英聯合聲明草簽的前夕,當時外相賀維向英國首相戴卓爾夫人匯報,建議接受聯合聲明可以「協商」或選舉特首的中方意見,以「換取」中方能在聲明中確認立法機關必須選舉產生 (we should [...]

漁護署荒廢本業 紅花嶺郊野公園劃足28年?

漁護署荒廢本業 紅花嶺郊野公園劃足28年? 文章發佈日期: 2021年4月20日 政府近來增設發展郊野公園設施甚為落力,先有震驚山界嘅龍脊「龍爪」(劣評下已拆卸),後有「幻彩詠鄉郊」嘅巨型LED mon 提供最新天氣資訊(尚未倒下,同志仍須努力)【註1】,未來仲打算斥$5.5億"Upgrade"行山徑、增設大量「打卡」觀景台、豪華露營樹頂歷奇等等【註2】,誓將郊野公園變成人山人海嘅主題樂園,拋棄郊野公園本身成立係「保育為先、康樂為副」嘅原則。 但當講到漁護署嘅本業-建設新郊野公園,近年完全「嘆慢板」,大有不務正業之嫌。 ▍劃一個郊野公園 劃足28年 [...]

港英政府:發展郊野公園邊陲? 無得諗!

【港英政府:發展郊野公園邊陲? 無得諗!】 文章發佈日期:2020年12月7日 明日大嶼剛過研究撥款,政府立刻將目光轉去郊野公園:位於郊野公園邊陲嘅馬鞍山村面臨滅村,將成私樓地盤,再深入山谷之處亦有新鴻基地產囤積土地蠢蠢欲動作改劃申請。 翻查今年解封嘅港府解密文件,原來郊野公園成立之初,港英政府可能已預咗有地產商嘗試喺郊野公園門口起樓呢一幕,所以訂立咗一啲規則,規管埋郊野公園邊陲近1-2公里嘅擬議發展。今次被滅嘅馬鞍山村距離郊野公園邊界只有10米【註1】,明顯政府當以前呢啲「前朝」規則無到,未知是否為發展商大茶飯開路。 港英政府: 郊公邊陲1-2km應限制發展 前郊野公園管理局(Country Parks Authority)喺1988年撰寫一份標題為"Country [...]

混「水」摸魚:香港海界定界爭議史 (下篇)

混「水」摸魚:香港海界定界爭議史 (下篇) 近年討論城市議題無可避免地牽涉到邊界政治。相對陸上的跨境基建以及通關爭議,近日的追捕非法走私的水警執法、12人越洋、深圳郵輪搶閘「通關」、大鵬灣邊境融合發展,亦將邊境爭議擴展至香港海上面向。香港海界作為問題本身一直少為人探討。參考過往的邊界研究(border studies),邊界往往不只是國家宣稱的一條地域實線,更多是在複雜的政治、歷史、文化及經濟活動互動下所建構的有形及無形關係。我們透過翻查一系列有關香港水域爭議的英國解密檔案,追溯香港水域的定界過程(bordering)及拆解當時牽涉的「海」緣政治,相信能為當今邊境爭議帶來一些歷史啟示。 海界作為政治妥協的空間 早年殖民地時期,香港水域劃界曾出現兩種的界線表述,而且一直未有對外宣稱其官方領海範圍,經常遊走在當時國際海洋慣例3海里(彎曲形)與中英雙方簽訂的《展拓香港界址專條》(方形)之間。隨著1937時中日衝突加劇,英方保持中立(neutral)立場,港英水域一度被要求跟隨國際慣例,盡量避免因香港海界不清而造成任何對英方外交不利,尤其當中日兩軍在香港水域發生衝突。無獨有偶,其後1950年國共內戰,當時港英以同樣理由,決定正式修例《釋義條例》內部確立「彎曲形」領海範圍的合法性。然而,港英卻一直對外保留「方形」範圍,聲稱為免影響自身航空航線。 [...]

深圳郵輪搶閘「通關」 咁大件事政府無人講?

【深圳郵輪搶閘「通關」 咁大件事政府無人講?】 文章發佈日期:2021年11月17日 近日特首好想用盡各種辦法陸路「通關」,不過得唔到中央積極回覆,但其實深圳一方已經率先喺疫情「嚴峻」之時刺破香港海域界線。近日有一則唔顯眼嘅新聞,大陸公司「招商蛇口船」創立咗條「環香港大嶼山航線」,長驅直入香港海上遊足10個景點,第一團已經喺11月14日首航。雖然有少量本地媒體低調報導,但都只係清一色正面評價,未曾探討當中潛在問題。 呢條「環香港大嶼山航線」全程56.4海里,成個旅程會圍繞大嶼山一圈,又睇香港機場、經青馬大橋、維多利亞港、長洲、天壇大佛(@_@)、港珠澳大橋,「東西人工島」,重講明會去白海豚自然保護區(!?),話「打造集旅遊地產、母港經濟、郵輪產業」嘅「高端郵輪旅游生態圈」云云。 「旅遊地產」先唔講,單睇去「白海豚自然保護區」睇海豚,究竟係咪會走入海岸保護區? 根據香港《海岸公園及海岸保護區規例》,駛入船隻速度唔可以超過10節,否則有高速船經過,海豚就會停止覓食,太過頻繁會攪到佢地冇啖好食,但呢隻「大灣區二號」航速係14節,就算唔違法駛入海岸公園,成隻350人豪華遊輪走去追豚睇都同趕盡殺絕冇分別。 另外,深圳船喺香港彈出彈入,究竟有冇出入境等執法問題? 大灣區一號標榜呢條係「國內首個只需身份證,便可登船環繞大嶼山海上觀光的航線」,意味住完全唔駛做香港出入境手續,開船P又駛唔駛跟599G? 過往幾年其實暗中已經有一啲「旅遊地產」項目浮現過,例如被評為「富豪遊艇樂園」嘅雅居樂南丫島博寮港計劃,都係想發展遊艇+渡假+地產一站式嘅開發,若果加埋自出自入嘅深港航線就一理通百理明。但唔係所有叫自己「大灣區」都係做梗對大灣區好嘅事,究竟會唔會違反咗國家「房屋只住不炒」嘅總體方針? 大灣區自出自入航線開通平日肯定大張羅鼓,但港府一方一反常態唔邀功,反而出奇低調,係咪都預視到將會導致香港海洋空間過度旅遊化,聲稱大嶼山北發展「南保育」都會成為一個笑話?! [...]

和朋友分享 Share with your friends

Go to Top