農地 – Liber Research Community 本土研究社

【遍地開花】一朵本地花，可以做到幾多「瓣」？

發佈時間：2024年6月4日繼上回〈【本地種花成新趨勢？】香港花卉種植模式花式考究〉探討香港花卉種植的農場狀況，研究社為掌握本地花卉由種於農田的作物，今次聚焦在本地花後製產品和活動的不同變化模式。是次調查蒐集了約20個採購本地種植花卉以製作成其他產品或服務售賣的的相關單位，探究他們所構成的當代本地花卉種植與銷售模式。採用本地花卉的團體包括花藝工作室，舉行工作坊、市集、導賞團等與本地花卉農場有關的活動之組織，製作農產加工品的單位，及種子收集、生產和供應的機構等。本地花應用的「花神」之多，大概令人意想不到，研究員今次為大家巡覽本地花業的發展狀況－－除了種植花卉的本土農場外，本地花業還有不少重要環節，近年亦發展蓬勃： ▍步步生花：由本土鮮花・到本地花藝花藝工作室將花卉連同其他在本地農場可以種植和採集得到的植物素材，製成特色各異的花藝作品。譬如「nao florist工作室」使用時令花材的節氣花束；「種瓜得花」以瓜果菜代花的菜束，結合農場其他作物，如禾草、野草等製作的花環，盆景等；「嘢·菜花實驗研究社」專研本地農業與花藝的實驗。農夫栽種花藝所需的特別花目種類，直接支持花藝師有更多本地種植的花卉選擇。研究員就在社交平台上看見「nao florist工作室」分享，訝異「Kristy's Garden [...]

【沿路山剷平？】北都公路擬定走線將「夷平」什麼？

發佈時間：2023年2月1日　三鐵三路打頭陣的項目北都公路，由天水圍經牛潭尾及古洞連接沙嶺一帶，聲稱「打通新界北」，「也能減低對環境的影響」（註一）。但細看其概念走線，除了功能與現時大致暢順的新田公路有不少重疊，其初步走線也「打穿」不少原有生態及社區。18公里長的北都公路，有約4成（約7公里）屬「重災區」，潛在影響活躍農田、濕地及鄉郊村落。即使目前北都公路為初步概念，日後或會有變動及修改，但單從文件中公佈的規模及走線，亦反映出政府沒有在初步規劃中為沿途所帶來的環境破壞和迫遷居民的潛在影響考慮其中： ▍豐樂圍及南生圍一帶濕地（~4.5公里）北都公路全長18公里，從西邊天水圍一出發，基本上不可能避開全新界具最高價值濕地的地區，整段公路會有4.5公里踩中（約1/4）濕地保育區／緩衝區。雖然現時政府指北都公路會「以隧道形式穿過濕地」（註二），但過往高鐵興建隧道穿過濕地時已曾污染濕地及影響鄰近漁塘地下水，可見以隧道「避開」生態敏感地，仍然會產生不少影響。上年10月施政報告推出北都公路，到年尾已公佈諮詢文件，比起林鄭2021年離任前提出的濕地保育公園可行性研究，據漁護署預計最快要到今年年底完成，明顯有優次之分。這些細節安排亦或反映政府所謂「平衡發展與保育」的天秤，其實明顯側向了一邊。更甚，如其他環團指出，與北部都會區提出的「香港濕地公園擴展部分」及「南生圍濕地保育公園」概念範圍重疊。北都公路的橫空出生，令人質疑的是，濕地保育公園至今仍未公佈的具體細節，會否因北都公路而有所改動？豐樂圍及南生圍一帶濕地或岌岌可危。 ▍僅存活躍農地（~1.2公里）北都公路穿過豐樂圍及南生圍一帶濕地後，再往東北行會穿過牛潭尾近濾水廠以西一帶，當中除了有如新興農場仍然活躍的農地、漁塘、也有錦鯉飼養場的集中地。再往北行至鐵坑、馬草壟，及至擬議終點的沙嶺，都有不少活躍農地，甚至是本地農業作業鏈的據點之一，如新興農場、富琴火龍果等，他們或都會因北都公路而前途未卜。值得注意的是，北都公路現時的初步走線馬草壟段或踩中政府復耕選址，未知北都公路動工時，稍早前受發展計劃波及的農戶，會否再一次被逼遷。 [...]