【「留俾」鄉紳借橫洲？】盤點十塊有霸無還政府出租土地
發佈時間：2025年2月28日 政府財赤向民生開支開刀，但另一邊廂卻不介意有大量土地收入流失，例如以極低廉價格，透過短期租約方式出租政府地予富豪作私人泳池或後花園等之用【註1】，潛在每年少收以億計的收入。在新界，官地被嚴重霸佔的地區（尤其是元朗），過去數十年政府同樣放棄了大額土地收入。其中一個案例便是前年研究社揭發，有大量正在可供租用的官地被霸佔的棕地群 —— 元朗橫洲，至今猖獗依然。事實上政府有透過短期租約模式，透過相對廉價的租金，將一些政府土地出租給社區團體的政策的政策，本應可惠及造福社群的團體。但研究員再翻查近年的衛星及街景圖，發現在元朗橫洲至少尚有10塊這類可供短租的土地，被非法霸佔使用作停車場及露天貯物等棕地作業，並沒有正式出租，潛在公帑損失數以千萬元計，社福團體亦少了機會租用相關土地。▍橫洲霸地案例一覽綜觀橫洲32塊「可作社區、團體或非牟利用途的空置政府用地」，以下10塊有明顯霸地跡象的情況：⧪ PS126 // 23,500呎 [...]
【「溫」故知「新」】極端酷熱殺埋身 如何為香港降溫？
【「溫」故知「新」】極端酷熱殺埋身 如何為香港降溫？ 香港已頻繁受極端天氣的影響，應對氣候暖化的工作不止在停留減排層面，適應(adapation) 措施亦變得逼在眉睫。相對極端暴雨和十號風球，極端酷熱是種「日常」的極端，中暑死亡個案屢見不鮮，「殺人」於無形。要降溫避免中暑，除了多飲水及用電風扇外，為下一代的生存城市應對酷熱方面亦急需一套整體的適應策略。 研究員整理了過往十多年香港在「城市降溫」方面的應對策略及其最主要的措施。 ▍策略一：增加城市綠化面積 目的：植物，尤其樹木，能吸收熱力和庇蔭路面，有效非常地為城市降溫。 ➤政府在廿年前制定《市區綠化總綱圖》及《新界綠化總綱圖》【註1】，開始系統地增加市區綠化面積，在市區種植植物25000棵，並擴展至不同新市鎮。 ➤在2023年發佈《街道選樹指南》【註2】，就不同城市地景中的建議種樹選擇，並將作為降溫關鍵樹蔭覆蓋大小納入考慮【註3】。不過市區植樹綠化有限制，護養工作做得不好，樹木無法長出大型樹冠，其降溫效果亦大打折扣。 [...]
【「溫」故知「新」】極端酷熱殺埋身 如何為香港降溫？
【「溫」故知「新」】極端酷熱殺埋身 如何為香港降溫？ 發布日期：2025年8月15日 香港已頻繁受極端天氣的影響，應對氣候暖化的工作不止在停留減排層面，適應(adapation) 措施亦變得逼在眉睫。相對極端暴雨和十號風球，極端酷熱是種「日常」的極端，中暑死亡個案屢見不鮮，「殺人」於無形。要降溫避免中暑，除了多飲水及用電風扇外，為下一代的生存城市應對酷熱方面亦急需一套整體的適應策略。研究員整理了過往十多年香港在「城市降溫」方面的應對策略及其最主要的措施。▍策略一：增加城市綠化面積目的：植物，尤其樹木，能吸收熱力和庇蔭路面，有效非常地為城市降溫。➤政府在廿年前制定《市區綠化總綱圖》及《新界綠化總綱圖》【註1】，開始系統地增加市區綠化面積，在市區種植植物25000棵，並擴展至不同新市鎮。➤在2023年發佈《街道選樹指南》【註2】，就不同城市地景中的建議種樹選擇，並將作為降溫關鍵樹蔭覆蓋大小納入考慮【註3】。不過市區植樹綠化有限制，護養工作做得不好，樹木無法長出大型樹冠，其降溫效果亦大打折扣。*效果：但2019年的審計署報告發現【註4】，逾半的綠化地點護養工作不足。因在市區植樹有空間不足及業權限制問題，不難見到街邊新植樹木或灌木奄奄一息，難以長大，即使有其美化效果多，降溫效果亦成疑。▍策略二：綠色建築目的：避免建築物在日間吸收太多熱力，同時減少降溫所需的能源消耗。➤2011年起推出《可持續建築設計指引》【註5】，建議新建築物的綠化覆蓋最少達其地盤面積的20-30%，隨後亦指示所有政府新建築物需達到同樣要求【註6】。 ➤私人建築方面，則沒有強制要求，不過若然達到綠化20-30%其地盤面積，則有資格申請樓面面積豁免，換句話說能起更多樓面面積，作為對發展商的誘因。➤2010年推出「綠建環評」綠色建築認證系統，評估新建築的「可持續地塊發展」(sustainable site)及「健康與安舒」(health and wellbeing)，當中有評核建築制定的城市熱島緩減措施(urban heat [...]
【「毛」跡可尋？】全港有多少動物相關數據是由民間自發？
【「毛」跡可尋？】全港有多少動物相關數據是由民間自發？ 發布日期：2025年11月23日近年養寵經濟盛行，立法會都不時討論相關支援政策，卻往往只圍繞開放寵物友善場地（如食肆、公共交通工具、公園等），以提高寵物可達性【註1】。與此同時，公眾的動物保育意識及期望亦逐漸增強，惟針對寵物或動物福祉的政策卻依然進展緩慢，例如已拖延數年的《防止殘酷對待動物條例》修例【註2】等，遑論建立一個全面的動物福利法。 要制定更全面的動物福利法，必先要有具體而透明的相關數據。然而研究員嘗試搜羅並整合近年與動物相關的數據庫或資料集，發現現時社會上的相關數據仍相當貧乏，主要的實用資訊及數據，不少都源於民間自發，涉及至少15個項目，其所整合或記錄的資訊數據，均是政府沒有系統性提供，由民間自發填補。這些項目類別之多元，卻具體反映民間對動物數據及資訊的需求其實相當大。 ▍民間數據涵蓋實用需要、寵物權益以至保護野生動物？ 綜觀整合而來的15個項目，其範疇按資料庫成立目的可細分為三大類： ⧪ 一、迎合實用需要 ➤ 「獸管局曾裁定專業失當獸醫名單」：Karen Chan於2018年建立，整理自2000年至今，曾被獸管局裁定專業失當獸醫的裁決紀錄。 [...]
【「據」為己用】任何城中舊事風貌設施到地區變化 都可以如「數」家珍？
【「據」為己用】任何城中舊事風貌設施到地區變化 都可以如「數」家珍？ 發布日期：2026年5月17日 最近幾年，不少人都熱衷於城市散步、參與社區導賞團、參觀社區展覽，反映過去對於城市的簡單標籤，如「金融中心」、「石屎森林」，已不再能滿足公眾對城市的想像；不少人轉向其他途徑，尋找心目中更貼近真實的城市面貌。不過除了走進街巷之外，就算安坐家中也有各種方法探知城市的不同面向。 研究員歷年經常與不同公開資料和政府數據交手，發現不少好用好使的資料數據。特此引介五種研究員推薦探索城市不可或缺的數據集，這些資料都可以在「開放數據平台」上找到，囊括歷史、社會等不同範疇，讓大家也可以足不出戶，動手發掘和監察本地社會空間動向。 ➤ [...]
【「帶」步檻過】外地5種「非安全帶」巴士安全措施
【「帶」步檻過】外地5種「非安全帶」巴士安全措施 發布日期：2026年1月30日 面對爭議，政府宣布暫時撤回巴士安全帶法例，政策突然急轉彎。不過如果論巴士安全，本來的討論應拉闊至宏觀交通政策上思考，不止是只有安全帶一途。若政府關心搭客安全，不只要研究法例該如何寫，亦是時候將目光放在安全帶以外的措施。 以下在外地已經討論或實施多年，未知關心市民交通安全的政府有否曾經考慮過？ ▍5個強制安全帶之外的巴士安全措施 ➤ 設立合理的巴士司機工時上限 職業司機如巴士司機需長時間駕駛，在缺乏休息的情況下容易影響其判斷能力和反應速度，因此避免疲勞駕駛是各國提升巴士安全的改善重點之一。 香港巴士司機的工時受《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》（《指引》）規限，但相比國外，「特別更」的最多14小時工時（包含3小時休息）偏高，過往亦有工會表達過憂慮【註1】。 [...]
