【仲有至少193個面臨危機未評級古蹟】
【仲有至少193個面臨危機未評級古蹟】 文章發佈日期：2022年1月13日 2021年有多個古蹟被破壞或拆卸，2022年就至少有分域碼頭同海軍商場亦都會喺2月11日告別大家，未來仲有幾多古蹟面臨破壞危機，其實有數得計。 香港古蹟得唔到足夠保護，同評級工作做得慢不無關係。2009年政府公佈1,444幢擬評級歷史建築名單，時至今日仲未評級嘅仍有193個（2009年的名單中66個，其後在名單外新增127個項目） 【註1】部分係未趕及睇真啲有幾多保留價值嘅時候，已經因不同原因拆毀或大幅改動。 保育古蹟都有禁區 可惜當中有58個位於解放軍軍營入面，古諮會委員都冇辦法實地視察，軍事古蹟成為保育黑洞。屈指一算，扣除後來新增嘅127個項目，咁都仲有8個拖延咗好耐仲未評級嘅歷史建築喎！佢哋每個都有特色同保留價值，但因為種種原因拖足10－30年仲未獲得政策保護。 八項未評級古蹟如下： ／中環荷李活道60號（擬定二級，現況：使用中）：大家一定去過或聽過老牌涼茶舖「公利真料竹蔗水」，已係上址地舖經營超過60年。呢座擬定評級古蹟，同毗鄰嘅62號（三級）同64號（不予評級）相連並都建於1920年代，三樓同四樓仲係香港華人書院嘅第一代校舍所在，係當時香港首家由華人開辦嘅英文學校；建築更巧妙咁將古典設計同幾何裝飾藝術圖案結合，例如露台部份就配有歐洲風格的欄杆、扇形燈、多立克柱式。區內多座相類近嘅古蹟已獲評級，獨留呢度未被確認，文物課程導師陳天權就曾經指出係因為業主反對所致【註2】。 ／堅尼地城太白臺8至9號（擬定二級，現況：荒置）：建於1927年，係該私家街唯一尚存嘅唐樓，曾經係香港道德會（福慶堂）嘅永久會址，並一直沿用近80年；建築樓高五層，各設有露台，附以藏有「卍」字同其他幾何裝飾藝術圖案嘅鐵欄杆，更成為中西區文物徑景點之一，可惜至今竟然未被評級，未知係咪因為私人業權影響。2013年已被發現空置同埋圍封，具特色嘅室內裝飾同露台欄桿都被一一拆去，相當唏噓。【註3】 [...]
【以創科之名】科學園圈地變「豪宅園」實錄
發佈時間：2023年1月18日 近年創科用地需求像個無底深潭，層層加碼。據指創科局局長孫東「追債式」不斷投訴創科地短缺，怕若不快造地，香港就會「喪失良機」【註1】。但細看最新的白石角科學園擴建及該區規劃，不難看穿政府其實是有用心搞創科，抑或是以創科之名圈地起私樓。 在這個「缺創科地」的論述下，2021年林鄭政府提出重啟馬料水填海作創科用地為現有的科學園「擴容」，並「藉此機會」興建港鐵白石角站「改善科學園一帶的交通」【註2】。然而弔詭的是，擬建白石角站與現有的科學園的建築群相距近一公里，若要改善科學園上班族的交通問題，新站選址似乎不太合理。 事實上，若然香港創科地短缺，機不可失之下急需造地，其實不用等待馬料水填海，科學園周邊的土地是一個順理成章供科學園擴建的選擇，適逢教大運動場的搬遷（用作興建白石角站），亦是一個科學園擴展的契機。 不過細看白石角站毗鄰土地的規劃，即發現政府並無選擇趁機為科學園「擴容」，而是將白石角站周邊定位為住宅用地，與創科幾乎無關，唯一可能與創科有關的就只在於「改善白石角和科學園一帶的公共交通接駁」，以及一個正在開售，以創科概念命名的樓盤的名稱。更甚的是，白石角站用地研究將交由港鐵進行，跟據往績，幾乎可預視該區的規劃將以港鐵上蓋私人物業模式豪宅項目為中心。研究員進一步翻查白石角站附近36公頃的土地現有規劃用途，發現清一色是私人住宅的相關地段*，比現時科學園用作創科用途的20公頃更多： （用地／面積／地段號碼） ⊛ [...]
【今日恒大 明日大嶼？】
發佈時間：2024年1月30日 #恒大 #人工島 #海花島 恒大被法庭頒令清盤，近日不少人在回顧恒大過於的「一生」。恒大之所以負債累累，與借貸斥巨資投資人工島失敗不無關係。位於海南省的海花島項目被沒收的過程，亦是恒大「殞落」的一個縮影。本研的《問題島途》研究報告亦有分析海花島的規劃和環境問題如何導致其「爛尾」。海花島在2010年時是由恒大策劃的人工島度假村，投資1600億元興建，在2013年取得《海域使用權證書》展開填海，但及後國策轉變，禁絕大部分人工島工程，同時揭發人工島工程連串違規問題：批核海花島填海的海南省官員被查、海花島上的建築許可被裁定違規、財產被政府充公處理，後來更被揭發為求環評能過關，783公頃的工程環評項目竟被被斬件成36個27公頃的項目，這亦成了項目被追究責任兼爛尾的原因。這與香港政府將明日大嶼填海工程的環評斬件上（如填海工程與交通接駁工程的環評分開處理）有異曲同功之妙。恒大的在2010年代前半期的透過借貸積極擴張，正值中國房地產欣欣向榮，能夠透過迅速銷售維持現金流，但隨著政策在2010年代後半期逐漸改變，這種擴張模式難以維持，而人工島的千億巨額投資，最後落得被充公下場，加速了恒大的「滅亡」。同樣，人工島工程在香港地價處於頂峰狀態時被提出，今天的環境已經截然不同，不過維持不變的是人工島依然昂貴（甚至會更貴），發展年期極長：若不計大型工程極可能出現的嚴重延誤的話，據政府也要2033年才有第一批居民入伙（工程完結日期未知），途中萬一經濟又再衰退，資金鏈斷裂，土地需求瞬間蒸發，或如內地般政策急轉彎般，令填海大計胎死腹中。明日大嶼開支比海花島大很多，未計超支延誤通脹，至少也6240億，財務風險亦當然更大。根據初步財務方案指，明日大嶼的融資十分依賴發展商，不能排除明日大嶼落得爛尾下場的話，「爆雷」的會是私人投資者，或是需要最後包底的香港政府，亦即是香港市民的「荷包」。圖片來源：Google Earth 海花島 《問題島途》研究報告：https://liber-research.com/uncertainfatesreclamationmegaprojectsworldwide [...]
【人走茶涼】有幾多舊式特色茶樓/士多會因新發展區覆滅？
發佈時間：2025年3月13日 新界北部由於歷史及接近邊境，一直保存著濃厚的鄉郊氣息和在地經濟特色，其鄉村、建築、農田等記錄著新界在高速發展前生活面貌的載體。然而，北部都會區涵蓋了整個新界北區，雖然政府高舉「城鄉共融」規劃原則，但細察北都的規劃藍圖，大致假設了幅員廣闊的鄉郊是白紙一張，其絕大部分的歷史和舊物似乎是可隨意抹去。研究員僅聚焦北都內的數個發展區，發現了不少政府在推動「城鄉共融」概念時，忽略了的重要鄉郊人文風景線，例如經過多年都市化發展後，仍然僅存茶樓、舊式茶座和士多。這些店舖除了是附近居民重要的歇腳和聯誼地點和滿足日常所需外，更反映了昔日鄉郊經濟的面貌，部分已經存在逾半世紀。但目前推動新發展區的方案，完全沒有保存這些鄉郊風景的討論，甚至連有系統的記錄也沒有。▍現存新發展區至少逾40間鄉郊特色食肆士多恐受波及研究員聚焦各發展區範圍，以google map地理資訊盤點新發展區範圍內外【註1】，所有或會受到發展波及的舊式茶樓、茶座、餐廳及士多，發現至少有15間士多、17間餐廳、9間茶樓/茶座，全部均能反映昔日鄉郊的人文風景。部分或受波及的特色食肆(包括士多)，有些位於非原居民村而被包括在發展區範圍內，或位於傳統村界範圍外，甚或是臨時建構物／舊村屋內，很可能受到北都計劃收地波及，或遭業主迫遷。➤ 龍威酒樓｜粉嶺坪輋路112號1000號地段地舖｜新界北｜特色：屹立坪輋超過半世紀，從簡陋寮屋發展成村內標誌性的老牌茶樓，由事頭婆一家三代家庭成員相繼接手經營，見證上世紀傳統家庭發展史。前身為「坪源酒樓」，後改名為「坪源龍威酒樓」，「龍」字事關龍年開張，而「威」字，是當時事頭婆李蓮妹丈夫的乳名。【註2】➤ 眾興茶樓｜粉嶺軍地寶盛坊第2212號地段｜新界北｜特色：已有約50年歷史，據顧客網上指稱其為村內的膳食中心，只做早茶點心和午市小菜炒粉麵，見證著昔日鄰近軍營的軍地曾經興旺的歷史。【註3】➤ 新蘭芳茶樓｜粉嶺馬尾下嶺咀村第76號｜新界北｜特色：沒有點心的「茶樓」，始創1960年代，當時為「蘭芳茶樓」，1980年代轉手並易名為「新蘭芳茶樓」，由60年代起，一直以「農場肥雞、馳名乳鴿」字眼作為宣傳招徠，外牆髹上醒眼的黃色漆油，具懷舊感覺。【註4】➤ 九記士多｜粉嶺打鼓嶺坪輋｜新界北｜特色：開業50多年，一直是村民的聚腳點，其醒目門牌是村外人進村時識別道路的重要地標，見到九記士多，即代表到了坪輋，猶如是坪輋的代名詞。店中售賣簡單麵食、三文治、多士、小食及雜貨，一大賣點是其凍檸啡，有食客稱其「味道苦中酸，兩者奇妙地夾」。【註5】➤ [...]
【人生回顧】如果你97年出世 就可以見證每年至少1 個歷史地標正在消失
發佈時間：2024年9月10日 0歲 有大笨象：荔枝角遊樂場（荔園）1歲 洋行舊地：中環於仁大廈（太古大廈）2歲 西式雙層：尖沙咀街市3歲 獅子山下：大磡村大觀片場及李翰祥故居4歲 新喬治式：西營盤域多利精神病院5歲 [...]
【人工棄島】爛尾明日大嶼模型
【人工棄島】爛尾明日大嶼模型 發布日期：2025年9月30日 到訪過本研Liber Space 的朋友，或許見過這個一直處於半完成狀態「明日大嶼3D模型」。它被放在一角鋪塵，有時被雜物埋沒，如同真正的明日大嶼般，變成被遺忘的「明日黃花」【註1】。這其實是研究員利用明日大嶼人工島香港水域海圖來製作的3D模型，希望突破肉眼看不到的填海水域海深，從而以實體展示填海規模的浩瀚。結果研究員還未來得及將模型改良，明日大嶼已經被擱置，研究員覺得也沒有完成這個模型的必要。這個半製成品後來被雜物埋沒，近來在收拾辦公室過程中重新出土。模型為何會「爛尾」？由於製作這個3D模型，牽涉要在以公里為單位的大範圍內，凸顯垂直面只有數十米至數米之差別。如何不失真地以模型表達，研究員和義工們也花了點腦汁，在其他繁忙工作之下進度甚為緩慢，最後研究員還是不太滿意這個試驗品，故此一直沒有將其公開。不過這個半製成品也揭示了重要訊息。雖然填海範圍不屬香港水域最深之處，但也非水淺（顏色越淺就代表海床越淺，橙色代表達10米左右），「水很深」，需要大量填海物料充填海砂。可能因成本問題，即使近幾年內地砂價不斷下跌【註2】，也打動不了政府正式啟動明日大嶼計劃。類似規模、有可比性的大型填海計劃在全球比比皆是，亦遇上很多問題如爛尾，3年前的《問題島途：從全球大型填海工程看明日大嶼計劃的危機》已經深入分析過【註3】。或許政府內部都逐漸明白，如此大規模的人工島計劃，真的會遇到各種規劃、技術和財務等問題，所以才逐漸「棄島」。所有大型發展計劃，深入客觀研究其規劃和技術面向極其重要。自2018年起，民間社會對此已有深入且激烈的辯論，在強烈的客觀證據下，民意確是頗為一面倒，認為開展這規模的人工島屬不明智，結果經濟逆轉前還未正式開工，實屬不幸之中的大幸。還好的是，今次爛尾的只是個3D模型，而不是真正的島。雖然數億元的顧問費「唔畀都畀咗」，當「買個教訓」，將明日大嶼的落幕視為重要的規劃失敗案例，警惕未來城市發展計劃不要再重蹈覆轍。 【註1】大公文匯. 2025年1月7日. 講真D｜明日大嶼成明日黃花 【註2】水泥网. [...]
