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【城市空間大放送】重建商獲贈額外5分1住宅可售樓面 對舊區有咩潛在影響？
【城市空間大放送】重建商獲贈額外5分1住宅可售樓面 對舊區有咩潛在影響？ 香港樓市近月似乎有所復甦，但仍有不少發展商負債累累，舊區重建有減慢跡象，例如近年湧現不少俗稱「流拍」的失敗的舊樓強制拍賣個案。 對於發展商而言，市區重建的目標是希望新住宅項目起得越高、賣得越多、賺得越盡就越好，故此他們均透過不同手法，嘗試突破人口密度、地區景觀、建築高限和地積比等限制。不過這些規劃限制，正是保持香港市區宜居度的要素，若然起得密密麻麻，交通、空氣、景觀將被犧牲，這些複雜的規劃參數，亦是多年來政府與地產商的角力場所。 但近來政府史無前例地，放寬了市區重建的規劃參數，彷如向發展商「送大禮」【註1】：在七個指定舊區，包括：深水埗、油旺、九龍城、土瓜灣在內，所有現有樓齡達50年或以上的建築，若這些舊樓含一定住宅用途，且地盤面積不少於700平方米（稍大於一個標準網球場），發展商展開重建計劃時，可獲得20%的免補地價總樓面面積作為獎勵，發展商或只需肩負額外的建築成本，即可起多五分之一可售樓面。 而即使發展商不在相應重建項目利用這20%額外地積比率，政府亦容許其直接轉化為地價價值，甚至應用於位於北都及全港其他地區所進行的任何土地交易中所須支付的地價，對發展商而言無異於可以直接「套現」。 簡單而言，政府以「加速舊區重建」為由，罕有地向地產商間接地送現金，相信可以幫助財政狀況欠佳的發展商，但公帑是否用得其所，就見仁見智，因為按過往百多年的土地行政做法，這些牽涉土地增值的行為，發展商均需向政府補回地價，現在則免除發展商這方面的財政負擔，如此有系統地送大禮，史上極其罕有。 而這項措施對於市區發展至少有以下5大問題值得反思： ➤ 地圖炮式送禮，為何不針對狀況最惡劣建築提供重建獎勵？ 政府要加速私人舊區重建，旨在應對本港樓宇加速老化問題。然而，獲措施獎勵的建築類型，暫時看似乎僅以樓齡作唯一標準，並無聚焦有明顯老化失修危機的建築。而若以50年樓齡作為標準，以相關區域的行政分區建築物樓齡數據來看，50年以上樓齡者，佔整體建築物的四成以上，而指定舊區內的50年以上樓齡樓宇，至少有約5,000幢舊樓潛在會受新政策影響（同時要符合住宅契要求等），可謂求其揀幾幢來重建都會食到政策得益。 如果要將重建資源放在最需要的舊區，又如果政府要向發展商「提供誘因」（這不是唯一且最理想的方法），其實政府亦大可對舊區樓宇進行全面普查，再針對最需要被重建的危樓提供獎勵，似乎比起現時地圖炮式送禮更有實效。 ➤ 強化業主收購期望，會否使其抗拒維修反而加速老化？ 其實並非所有樓齡高的建築都有重建需求，不少仍然狀態良好，實質只須「小修小補」就能用多數十年【註2】。然而，當整區都大包圍式地提高額外地積比率，則反而令區內大量舊樓業主預期未來將被收購重建，大大減弱區內業主對樓宇老化的維修意圖，反而有違政府打算應對加速老化的目的。 現時政府面對樓宇老化，仍是以地產商重建為中心，既然政府願意容許發展商享免補地價總樓面面積，並且可以支付其他項目的地價，犧牲部分補地價的收益。何不將獎勵指向現有舊區的業主，使他們有更多資源對舊樓進行維修甚至改建？如此一來，似乎亦較現時措施更加直接，亦更能為當區的原有居民帶來更多實惠。 ➤ 過去已多次放寬密度 再大幅送可建樓面如何避免舊區暗無天日？ 香港的舊區例如深水埗及油旺等區，本身已是全球而言密度最高的社區。然而當局過去數年其實已不斷「試探」當區重建建築增加建築密度和高度。例如2022年市建局已擬議增大彌敦道兩旁商業帶的地積比25%【註3】，至2023年政府亦就油旺重建鼓勵地產商申請「轉移地積比」，進一步使其密上加密【註4】。這次措施更進一步額外提高，甚至擴充至所有指定重建區域，幾乎是免費送贈，勢必令各舊區更加擠迫。 ➤ 已進行收購有意重建的發展商 是否亦可直接無條件賺多20%？ 過去若「免費」要獲得樓面面積，發展商要扭盡六壬為社區提供設施（如交通交匯處、老人院等設施），或是環保適意設施，作為交換條件。而現時提出免費的額外20%樓面面積，是沒有「交換條件」的，只要位處指定舊區、樓齡滿50年、地盤面積不少於700平方米、具住宅元素即可。 大部分參與舊區重建的發展商，已毋須額外代價即能賺取到額外地積比率，更可應用於補貼舊區以外的發展項目。尤其是對於本身已有重建計劃、收購亦已如火如荼的發展商而言，其實無須太多額外誘因鼓勵啟動重建，措施對他們而言無異於平白賺多20%賣樓利潤，難免令人質疑措施獎勵標準會否過於寬鬆。 ➤ 表面無成本向發展商贈送獎勵 犧牲的只是城市健康？ 對於政府而言，這項措施除了潛在會收少了補地價外，似乎並無增加額外的財政負擔，卻能鼓勵私人重建，而發展商亦能幾乎無條件獲利，表面看似是雙贏局面。但實際上，其只是將成本轉嫁至城市環境、居民生活質素之上，當區內大量樓宇重建後都密上加密，亦無異會增加現時已經擠擁滿街的人流量，摩天大廈密集亦會阻隔空氣流通，加劇污染，數十萬在該區生活的居民，亦需要面對更受擠壓的城市空間。 【註1】新聞公報. 2026年7月27日. 土地及建設諮詢委員會舉行會議. https://www.info.gov.hk/gia/general/202607/27/P2026072700899.htm 【註2】本土研究社. 2026年5月27日. [...]
【萬家「燈」火】休漁期現鋪天漁燈 映照數萬戶香港市民？
【萬家「燈」火】休漁期現鋪天漁燈 映照數萬戶香港市民？ 近年每逢內地休漁期（每年5月至8月中），便會有大量設強光燈的漁船，駛進香港海域捕魚，其產生的光害令香港南邊和東邊向海的天空「非常熱鬧」，亦影響部分近岸居民作息，網上亦有社交媒體群組，亦有不知光源為何的民眾詢問，已經引來不少市民關注。 研究員整理近3年網民紀錄的相關相片或影片，針對有違規，即未有妥善使用光罩的漁燈相片或影片，按照片中的地理特徵進行位置判辨，成功識別出至少25處受漁船強光影響地點，對應海域主要覆蓋香港的東、南面。 研究員再透過地理資訊工具，將光源影響範圍，疊置於香港地圖上，發現受影響的鄰近海岸者，至少逾百個市民棲居地，涉及15條主要村落屋群，以及83個近岸屋苑（包括多於4幢以上的獨立屋屋苑）或宿舍、醫院等其他居住處所，受影響者潛在數以萬計。 ▍西貢、南區、南大嶼對出海域成漁燈重災區？ 水域漁船非法使用光燈的情況，近年廣受關注，亦使近岸居民感到困擾【註1】。例如在「香港漁船違法使用光燈關注組」等專頁上，每逢休漁期時份，便會有大量網民發布相關紀錄，當中甚至有影片是拍攝在飛機上，俯瞰則能看到漁船星羅棋布地出現在不同海域。當中能被研究員認出的25個受影響者拍攝地點包括：➤ 受影響者的拍攝地點 1. 大嶼山長沙沙灘｜2. 近海下灣海岸公園一帶｜3. 清水灣第二灘｜4. 藍灣半島｜5. 大坳門(大坑墩風箏場)｜6. 舂坎角泳灘｜7. 萬宜水庫東壩｜8. 赤柱懲教宿舍｜9. 大潭灣附近｜10. 飛鵝山觀景台｜11. 香港科技大學｜12. 將軍澳翠林邨｜13. 紅山半島｜14. 日出康城｜15. 東涌道｜16. 西貢碼頭及西貢海濱長廊一帶｜17. 山頂公園觀景台｜18. 深水灣道｜19. 大埔吐露港公園一帶｜20. 偉恒昌新邨｜21. 石澳沙灘｜22. 沙田城門河上空(飛機上)｜23. 禾塘崗村｜24. 華貴村｜25. 西貢太墩 而從上述25處所拍攝到有強光漁船的海域則包括以下13處： [...]
【「據」為己用】任何城中舊事風貌設施到地區變化 都可以如「數」家珍？
【「據」為己用】任何城中舊事風貌設施到地區變化 都可以如「數」家珍？ 發布日期：2026年5月17日 最近幾年，不少人都熱衷於城市散步、參與社區導賞團、參觀社區展覽，反映過去對於城市的簡單標籤，如「金融中心」、「石屎森林」，已不再能滿足公眾對城市的想像；不少人轉向其他途徑，尋找心目中更貼近真實的城市面貌。不過除了走進街巷之外，就算安坐家中也有各種方法探知城市的不同面向。 研究員歷年經常與不同公開資料和政府數據交手，發現不少好用好使的資料數據。特此引介五種研究員推薦探索城市不可或缺的數據集，這些資料都可以在「開放數據平台」上找到，囊括歷史、社會等不同範疇，讓大家也可以足不出戶，動手發掘和監察本地社會空間動向。 ➤ 窮圖秘史：地圖相片埋藏了幾多「香港故事」？ 若要探索城市的面貌變遷，一般要去檔案館和圖書館發掘歷史資料。不過政府開放數據中，亦有收藏不同的本地歷史地圖和影像資料，就算一般市民和研究者也不難使用。 ⧪ 看圖講故事：香港歷史地圖 你曾否好奇自己居住的社區，從開埠至今經歷過什麼演變、曾作過什麼用途？開放數據平台載有不同年代和地區的歷史地圖，包括1897年的維多利亞城地圖，可供免費下載閱覽。透過對比不同時期的地圖，便可細察近百年來城市街道的不斷演變，當中或會發現，原來不少我們習以為常的城市景觀，不過是近數十年的產物。 例如從 1963的九龍半島地圖可見，如今位於市區核心的深水埗，原來不久以前是一個臨海社區，通州街就是海濱走廊。「由來已久」的維多利亞公園，原來也是戰後填海而來的產物，在50年代的地圖上仍是一片海灣。這些歷史地圖不但有相片格式，亦可下載GeoTiff格式直接插入地理資訊(GIS)系統工具使用。 ⧪ 鳥瞰香港全貌：數碼航空照片 在無人機和衛星圖片尚未普及的年代，只有航空照片能讓我們鳥瞰香港面貌，在開放數據平台上就可找到地政總署自1924年至今拍攝的航空照片。 比如在1963年的航空圖中，只要 zoom in至尖沙咀海傍 （現海港城的位置），就會發現建築物屋頂有一行大字：“Hong Kong & Kowloon Wharf & Godown Company Limited”，原來是九龍倉集團以前的貨倉碼頭。另外在維港港島東岸邊，會見到有處飄起一團白煙，正是以前北角發電廠所在，現已變成城市花園。 ⧪ 翻開舊相冊：舊香港照片 政府開放數據亦收藏了350張五十年代至七十年代的舊香港照片，數量雖然不算多，但大部分相片上都標籤了地區名稱，讓一般人也可以輕易找到相應位置，隨便閱覽也能找到本地歷史彩蛋。 [...]
【據據屬實】喺香港搭車搵路格價防曬攞星 全部都心裏有「數」？
【據據屬實】喺香港搭車搵路格價防曬攞星 全部都心裏有「數」？ 發布日期：2026年4月26日 每日出門後你第一個打開哪個實用型手機應用程式？天文台app睇天氣，抑或是巴士app趕搭車？很可能這些實用型手機應用程式，都是由政府開放數據 (open data) 驅動。一般人聽到政府開放數據，會以為是程式員或學者才會用到，但自十年前政府有系統地以電子格式開放公共資料後，開放數據的應用面已遠遠超出專家的領域，滲入普羅市民生活不少環節。研究員回顧現時「開放數據平台」網站【註1】逾5,700個數據集，嚴選應用面最廣最深的五類數據集。有些家傳戶曉，有些名不見經傳，更多是禾稈冚珍珠：➤趨吉避凶好幫手：城市環境數據政府恆常公佈的環境數據，遠遠不止天氣，識得用的話會好好用，有些還能夠改善生活質素。⧪過去河溪水質數據（環境保護署）如果你住在明渠或河道旁邊，或打算在附近置業租樓，抑或在河邊開cafe，你一定會關心條河散發的味道。環境保護署自1986年起每年監察著全港35條河道的水質，包括重金屬和有機污染物的數據。雖然數據未有顯示突發的污染事件【註2】，但大抵也會清楚條河乾淨與否。值得留意有一新興住宅區旁邊的河道水質長期屬「普通」，打算搬到該區的朋友也許要注意。⧪近期海水水質數據打算周末到沙灘和家人寵物玩水？不想去到現場才知道水質欠佳？環境保護署亦有定期公佈十個海域的溶解氧及五天生化需氧量數據，代表水質有多乾淨或骯髒。⧪太陽能輻照地圖機電工程署有個有趣「太陽輻照地圖」，本來是給市民尋找最適合安裝太陽能板的大廈天台，和計算安裝的效益。這固然對想在天台安裝太陽能板的大廈業主有用，但地圖同時間亦提供了全港公眾空間的輻照數據，包括公園、泳池、運動場、大草地等。想夏天避開猛烈陽光，或冬天找個地點野餐的話，這地圖能夠幫你找到輻照「差」（夏天適用）或「極佳」（冬天適用）的地點。值得注意，輻照圖數據的像素是細緻到以米計算，換句話說不單止幫大家找那個公園最好坐，大家甚至可以「以米做單位」地找到最適合（或要避開的）野餐/休息地點。 研究員的補充/觀察/感想這些「趨吉避凶」數據集，在民間及學界有很多非常具效益的再利用，例如：⧪疫情期間，科大亦有研發手機應用程式「疫地而處」，利用衛生署開放數據，以視像形式呈現個案大廈分佈地圖【註3】⧪嶺大去年有研究團隊，利用登革熱病媒數據等政府開放數據，「蚊患風險地圖」【註4】其他相關數據集：「過去空氣質素健康指數記錄」、「本地有感地震報告」、「山泥傾瀉位置」、「過去河溪水質數據」、、「登革熱病媒監察地區」、「根據《環境影響評估條例》申請批准環境影響評估報告的工程項目」等 ➤趕路趕返工法寶：實時交通數據⧪香港出行易及Citymapper現時大家已習慣使用巴士app查詢巴士實時到站時間，但開放的實時交通數據不止這些。利用三維地圖數據再研發的香港出行易及Citymapper，甚至涵蓋至各交通工具，只需要輸入起點和終點，以及選擇路面或鐵路交通，背後的平台上利用開放交通實時數據計算最佳路線。⧪全港各區咪錶泊車位的分佈情況對於駕車人士而言，亦有實時數據顯示各區泊車位／咪錶的使用情況，好讓駕車人士計劃行程及避免臨時泊在路邊捱「牛肉乾」。研究員的補充/觀察/感想綜觀所有開放數據，這類實用交通數據屬市民最常用的類別，在首10個熱門數據中，便有3個屬於此類，包括全港各區咪錶泊車位的分佈情況（第4位）、九龍巴士及龍運巴士路線實時到站數據（第7位）、港鐵實時列車服務資訊（第10位），可見實時交通數據在市民生活的應用面最大。相關數據集：「空置車位資訊」、「咪錶泊車位的分佈情況及已裝設新咪錶的泊車位的使用情況」、「九龍東（包括觀塘、九龍灣和新蒲崗商貿區及啟德發展區）實時空置車位數目」、「九龍巴士及龍運巴士路線實時到站數據」、「港鐵實時列車服務資訊」、「輕鐵實時列車服務資訊」等 ➤網上價格一覽通：通脹求生大法⧪網上價格一覽通「體感通脹」飆升【註5】，能慳得一蚊就得一蚊，積少成多成為基層的求生之道。消委會自2014年起推出「網上價格一覽通」，2019年更進化成手機版，市民可毋須出門，即可在桌面主動出擊格價。資料由消委會每天收集整理並公布，涵蓋網上食品店、超市及健與美連鎖店收集約3,000 件貨品的價格。網頁版及手機版至各推出年份以來，分別累計逾7,500萬瀏覽量及逾700萬【註6】。⧪物業市場統計資料私人住宅─各類單位平均租金在專才效應下，近年住宅租金飆升2成【註7】，但地區差異甚大。想減低租金開支，租樓亦要在各區「格價」。差餉物業估價署恆常更新全港（分香港九龍新界）各類私人住宅租金走勢。租樓前做好基本功課，對地區情況熟悉點，議價能力也可能大一點，也許能在租金飆升下仍能夠保護荷包。應用「性價比」最高的數據系列開放數據種類繁多，但最接近市民生活和應用面最大的，繼實時交通資料後，可算是格價類別。幸而近年政府開放越來越多的格價原始數據，讓市民找到平貨，毋須北上也能節省些少金錢，而資訊透明亦有助於穩定物價。相關數據集：「主要鮮活食品參考平均批發價」、「主要鮮活食品供應參考數字」、「今日活豬供應及拍賣價／明日活豬預計供應」、「今日在不同的拍賣價出售的活豬數量分佈」等 ➤奇珍異寶咪走雞：極隱世拍賣會⧪政府拍賣資料庫除了到超市買日用品外，想有特別購物經驗亦可。物流署會為各政府部門拍賣充公、已用/過剩及無人認領的物品，包括電腦、手提電話、相機、家庭電器，乃至汽車、船隻、消防車亦可能成為拍賣品。過去有市民會到拍賣會搜羅便宜貨，例如是電腦修理業者，會將電腦投得修理後再放售圖利【註8】，亦有從事二手買賣的「夜冷店」老闆到場「掃平貨」【註9】，但其實拍賣會開放給所有市民參與，只是過往比較「低調」而不為人所知。近年有人利用這個開放數據研發手機應用程式，定時提醒這個每月拍賣會有什麼奇珍異寶拍賣。 研究員的補充/觀察/感想政府拍賣資料庫可謂是全港最「禾稈冚珍珠」的資料庫。研究員去年曾經透過利用這個開放數據制作的應用程式，提前得知拍賣會有什麼拍賣，並到現場直擊【註10】相關數據集：「拍賣物品清單」、「拍賣結果」、「過去12個月內舉行拍賣所得的收益」、「政府物流服務署拍賣場地地址」 ➤幫你攞到五星星：考試分析數據⧪香港中學文憑考試相關分析數據要在公開考試成功，除了溫書做好基本功外，亦要「知己知彼」。考試過往的指標性數據是學生、家長以至「補習天王」的必讀數據，現時已成為了開放數據，包括整體成績統計、考生各科成績，以及符合本地學士學位課程基本入學要求的成績統計，對教分析考試趨勢，以及制定教學及溫書策略十分有用。 研究員感想：研究員還是學生時，要有系統獲得相關資料比較困難，亦很依靠「補習天王」獲得什麼「內部消息」。現時「平台」亦已整合自2017年起的成績統計，此前的資訊可於考評局網頁獲取，可謂「人人贏在起跑線」。 ▍開放數據的直接運用和再度利用的潛能當然「有料到」的開放數據，遠遠不止上述提及的五類，研究員以普通市民的角度簡單搜尋，已找到不少非常有用的數據集，如大家以不同的角度再審視這些資料，必定能夠找到更多應用面，擁有相關技能的人亦能利用這些數據集製作應用程式，讓這些資料能以公眾更容易使用的模式發放。隨著政府計劃不斷開放更多數據集，亦要注意如何提高數據質素、更新頻率，和降低一般民眾的使用門檻（例如更多以地圖或圖表顯示的數據集），令開放數據應用進一步普及。 延伸閱讀 #數據百用研究系列 【數據百用】實測4大好用政府開放數據. (2025年12月9日) 【研伸效益】政府開放數據多年 如何促成多樣的學術研究？(2026年2月24日) 【據據屬實】喺香港搭車搵路格價防曬攞星 全部都心裏有「數」？(2026年4月26日) 【「據」為己用】任何城中舊事風貌設施到地區變化 都可以如「數」家珍？ (2026年5月17日) 【有「據」講句】香港10大開放數據排行榜2026出爐逐「據」講!（2026年6月15日） 【註1】開放數據平台. 【註2】本土研究社. 2025.02.11. 【「河」樂而不為？】單靠藍綠規劃就足以推動「親水」文化？. 【註3】香港科技大學. 2022.08.12. [...]
【有「據」講句】香港10大開放數據排行榜2026出爐逐「據」講!
【有「據」講句】香港10大開放數據排行榜2026出爐逐「據」講! 發布日期：2026年6月15日 研究社近日積極探索政府近年在開放數據平台公開的數據集和相關程式，引介了10種用途與特色各異的數據工具，當中部分對大眾衣食住行帶來實用價值【註1】，亦有部分能加深市民對自身城市不同層面的了解【註2】。綜合了過去研究社幾年數百項研究工作的使用經驗，排列以下10種開放數據的排名，透過呈現及引介其各種獨特價值，期望大家亦能「用得著」：==➤ 第1位｜城市面面觀：Open3D HK可視化三維地圖｜獨特之處：細緻度研究員往常關注土地、規劃等議題，離不開各種地圖工具，而三維地圖在呈現城市地貌的視覺上，可謂最為細緻，甚至可將其用於偵查僭建建築物。除了直觀地比較建築物高低，甚至能「透視」部分大樓整體結構，亦有部分地景容許用家比較今昔。整份數據不僅對研究者有用，對各業界如規劃、運輸，甚至設計遊戲者同樣實用，公眾亦可以此探索城市各處。其細緻促使用者可構思多元實用功能，亦同樣有可不斷強化之空間，如新加坡的三維地圖，有建築物影子分析、窗口視覺等功能，亦同樣值得借鑒。==➤ 第2位｜趕路趕返工法寶：實時交通數據｜獨特之處：實時性覆蓋巴士、港鐵、輕鐵等交通工具的實時交通數據，或是公眾最常用的開放數據，研究員出門考察也離不開這類實時資訊。其不僅有利乘客行人，亦有如「空置車位資訊」有利駕駛者覓地泊車。現存大多數開放數據亦較為靜態，具有實時面向並不算多，但亦有部分每周或每日更新，某程度上在時效性亦有實效。若更多開放數據具備實時或高更新頻率，可預視其將有更明顯的實用價值。==➤ 第3位｜通脹求生大法：網上價格一覽通｜獨特之處：整全性長輩常言「食米唔知米價」，日用品物價升跌，可說是最常討論的民生議題。近年消委會提供的「網上價格一覽通」平台可謂做到較為的整全的格價效果，可針對惠康、百佳等九間超市，就柴米油鹽到家居用品等進行格價。過去研究員曾進行過全港舊式士多整合，並進行過格價實測，雖則此數據平台無士多價格資訊，卻可查閱商品超市價格。若果能進一步包攬如連鎖便利店，甚至作士多普查整合價格，則能更整全地提供實惠消費資訊。==➤ 第4位｜搜羅全港社區設施：社區地理數據庫 iGeoCom｜獨特之處：分類廣度各個社區有不同的設施予人使用，例如圖書館、體育館、醫院、診所、商場等。若要各項搜羅整知，或要到康文署、醫管局、房委會等網站閱覽，但透過分類仔細的社區地理數據庫 iGeoCom，則可一目了然。過去研究員在研究鄉郊宗教場所時，亦有利用其作寺廟補遺。除直接下載原始數據，亦可配合地政總署的「地理資訊地圖」，直接搜尋所需資源，甚至連政府短租土地，以及私人物業範圍內撥出供公眾使用的地方亦可搜尋得到。==➤ 第5位｜邊個提出過咩「好橋」：政府會議相關文件和紀錄｜獨特之處：透明度香港政策瞬息萬變，議員、官員們的奇策妙論隨時影響大家的日常生活。各類官方會議紀錄，除了傳媒會緊貼瀏覽報導，不同議題關注團體，在留意政策進程時亦用得著。這些文件除了能預視社會走向，亦能回顧倡議脈絡，使政府施政更透明。例如近年公眾關注的生態旅遊政策，究竟過往有否同類倡議和爭議，以及政策有否與相關法規原意背道而馳，亦可從過往文件紀錄中探知一二。若政府能以更具體與方便的形式分類呈現，則可使公眾更易了解政策內容，增加官民互信。==➤ 第6位｜千家萬戶統計數據：人口普查數據｜獨特之處：廣泛性人口普查數據看似宏觀，實則應用範圍極廣。從社區規劃、房屋政策、公共衛生到交通研究、廢物管理，幾乎所有社會議題研究都離不開這套數據作為基礎。不論是學院或是民間研究，亦常以此作為論述依據，分析諸如不同地區的人口結構與需求差異。其部分數據，甚至能細分至「小規劃統計區」（TPU）層面，可精準反映個別屋苑或街道的狀況。研究員曾利用其來評估油尖旺區各康健中心選址的可達性，亦曾分析劏房住戶分佈與趨勢。這些應用顯示，人口普查數據不單是統計數字，更是民間研究與政策倡議的重要基石。==➤ 第7位｜奇珍異寶咪走雞：政府拍賣資料庫｜獨特之處：可參與度政府拍賣資料庫最特別之處，在於它讓普通市民有機會「親身參與」。物流署定期拍賣充公、過剩或無人認領物品，從電腦、手機到汽車、船隻，種類多元。過去這些資訊較為低調，現透過開放數據，已有民間應用程式主動推送最新拍賣清單，讓有興趣者可提前規劃。研究員去年曾親身利用相關應用程式，提前得知拍賣內容並到場直擊，見證回收業者大量「掃貨」垃圾桶的過程。這類數據不僅促進資源再用，更把原本被動的政府資訊，轉化為市民可實際行動的參與平台，體現開放數據的「可參與度」。==➤ 第8位｜趨吉避凶好幫手：城市環境數據｜獨特之處：監測性城市環境數據的最大價值，在於其長期且持續的監測能力。從1986年至今的河溪水質數據、以至更早期的雨量記錄，均為市民提供可靠的環境趨勢參考。研究員曾參考這些數據，了解不同地區的長期污染或氣候變化情況。更重要的是，這些數據已被團體再利用，發展出「蚊患風險地圖」及疫情期間的「疫地而處」應用程式，讓市民能主動避開高風險區域。這種「監測性」不單是記錄過去，更是幫助公眾趨吉避凶的實用工具。若政府能進一步將數據圖像化或即時化，其預警價值將更為顯著。==➤ 第9位｜幫你攞到五星星：中學文憑試相關分析數據｜獨特之處：數據關聯性中學文憑試成績統計數據的獨特之處，在於其能與教學策略、升學要求及學生表現直接關聯。考評局除了公布整體及各科成績，更有符合本地學士學位課程基本入學要求的統計，讓學生、家長及教育工作者可據此制定針對性應試策略。研究員回想自己學生時代，要系統地獲取歷年數據並不容易，現時平台整合自2017年起的資料後，相關數據已成為補習社分析趨勢及考評局開發「文憑試診斷回饋系統」的基礎。這種數據關聯性，亦可體現在其他範疇的數據上，或可加強不同數據的可應用程度。==➤ 第10位｜說好香港故事：不同歷史地圖和影像資料｜獨特之處：時間跨度歷史地圖與影像資料的最大特色，是其跨越近百年甚至更長的時間跨度。從1897年的維多利亞城地圖、1924年起的航空照片，到五十至七十年代的舊香港照片，研究員可透過對比不同時期的資料，清楚看見城市如何從海灣變成今日的模樣。這些數據不僅幫助我們理解「由來已久」的城市景觀如何形成，更讓市民能親手拼湊出屬於香港的空間故事，例如公眾若想了解自己長輩的成長歷程，甚至想為家庭撰寫家史，亦或能從中得到一些啟發。==開放數據作為政府「帶頭」開動的當代城市新類型基建，是近年推動「智慧城市」的重中之中，現時云云5700項開放數據集裡，發現有較強使用的價值，亦有各類獨特的價值可作未來提升指標，宜按此標準同步改善其他開放數據，以再提升政府「數智化」水平【註3】。 延伸閱讀 #數據百用研究系列 【數據百用】實測4大好用政府開放數據. (2025年12月9日) 【研伸效益】政府開放數據多年 如何促成多樣的學術研究？(2026年2月24日) 【據據屬實】喺香港搭車搵路格價防曬攞星 全部都心裏有「數」？(2026年4月26日) 【「據」為己用】任何城中舊事風貌設施到地區變化 都可以如「數」家珍？ (2026年5月17日) 【註1】本研社. 2026年4月26日. 【據據屬實】喺香港搭車搵路格價防曬攞星 全部都心裏有「數」？ 【註2】本研社. [...]
【好境不「償」】過去十年城市發展 生境永久損失等如1.8個獅子山郊野公園？
【好境不「償」】過去十年城市發展 生境永久損失等如1.8個獅子山郊野公園？ 發布日期：2026年4月30日 城市擴張往往會破壞自然生境，為補償環境損失，1998年起政府要求展開大型工程前，必須要進行「環境影響評估」（環評），為補償工程帶來的生境損失和為減緩工程影響提供科學基礎。然而在近年大型發展計劃中，環評亦（不幸）成為了政府為具爭議的項目提供「合法性」的工具，已擱置的交椅洲人工島為一例【註1】。不過即使補償，如重新植樹、遷移物種等，也不能完整補償一些永久損失了的生境，始終城市擴張至自然生境，很難說工程過後整體的生態價值會被以前好，尤其近數十年香港面臨十大基建和各種大小工程，且聚集在鄰近位置，累計影響很大，而現時缺乏整體視覺，從歷史維度觀察香港累積損失了多少生境，亦少有檢視近年香港城市化速度和程度的研究，透過環評觀察永久生境損失屬其中一個重要指標。研究員透過回顧過去十年（2015-2025）有進行「生態影響」(Ecological Implications)評估的工程之環評報告，發現相關工程已經及將會造成的「永久生境損失」(Permanent Loss of Habitat)的土地，竟達1.8個獅子山郊野公園之大。▍北都相關4個工程 構成十年來近半生境損失？研究員透過計算過去10年26項環評報告中【註2】，詳列各種因工程而永久損失的非城市化或受受干擾的生境【註3】，發現累計永久損失1003公頃，足足是1.8個獅子山郊野公園的範圍（557公頃）。當中涉及：永久生境損失種類｜永久生境損失面積➢ 農地（當中註明為使用中）｜56.73公頃（23.16公頃）＝9個多荔枝窩復耕農地➢ 風水林/林地/植林｜151.94公頃 ＝ 約27個香港動植物公園➢ 鄉村/果園｜184.29公頃 ＝ 約1.2個嘉道理農場暨植物園➢ 灌木及草地｜137.29公頃 ＝ 約0.8個粉嶺高爾夫球場➢ 沼澤及魚塘｜114.71公頃 ＝ 約2個香港濕地公園➢ 水道｜16.61公頃 ＝ 約4條活化啟德河水道的面積➢ 潮間帶及海面｜169.64公頃 ＝ 約16個銅鑼灣避風塘➢ 海床｜200.01公頃 ＝ 約1.3個港珠澳大橋香港口岸人工島的面積而485公頃（逾四成）的永久生境損失，是源於北都範圍內的4項工項：北部工程項目｜永久生境損失面積｜主要損失生境類型➢ 落馬洲/新田發展｜219.36 公頃｜魚塘 、鄉村/果園、風水林/林地➢ 洪水橋新發展區｜103.83 [...]
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【西貢東壩實施「停的」 將逆轉過度旅遊的「死亡螺旋」?】
【西貢東壩實施「停的」 將逆轉過度旅遊的「死亡螺旋」?】 發布日期：2025年8月20日 有傳將於9月13日起，政府禁止的士於假日駛入東壩及破邊洲觀景台【註1】，將為西貢東壩持續出現的「過度旅遊」狀況，帶來逆轉亂局的契機。研究員今年曾在5.1黃金周觀景台出口實時點算，除了6小時內錄得共2340人的高人流推算外，也留意高旅客流量在郊野地區引起的「山野留痕」、流動廁所的「生化危機」，動員大量車隊人力保安等公帑資源於現場管理，西貢萬宜路亦出現石屎擴闊單線雙程路，已對行山客及區內牛隻棲息空間有明顯影響。西貢東壩成為旅遊熱點的轉捩點，是在去年12月30日破邊洲觀景台的落成開始的。回想觀景台工程在去年展開時，當時研究員已擔心為郊野帶來最大的破壞，不是其工程本身，而是設施吸引海量打卡人潮所帶來的衝擊，以及部門有否能力管理【註2】。觀景台落成後，隨即引來大批旅客，交通問題令他們入夜後仍滯留東壩，旅遊體驗亦直線下降，及後的士「劏客」新聞亦不時出現。而沿著過往的「路徑依賴」，一般旅遊政策思路則會繼續「配合旅客需求」，加大基建配套，然後逐漸令原本因偏遠與隔絕而聞名的勝景喪失原有獨特性，令香港勝景一個又一個陷入一種旅遊業很容易跌入的「死亡螺旋」。但今次「停的」做法，似乎一改過往著重「適合旅客」的方向，意味著對推動生態旅遊的作法似乎有所轉念。根據研究社在過往的研究與評估，今日香港推動生態旅遊，比起大興土木的過度規劃(over-planning)，更需要的是一種「逆規劃」(unplanning) 或「負規劃」(negative planning)，令一些因過度規劃出現過度旅遊狀況的地區得以重現生機。有關「逆規劃」的發展觀念，國際著名的北京大學城市學者俞孔堅教授，有這樣的形容：//「不是不規劃，也不是反對規劃，本質上講是一種強調通過優先進行不建設區域的控制，來進行土地和城市空間規劃的方法論。」「首先以土地的健康和安全的名義，以持久的公共利益的名義，而不是從眼前的開發商利益和短期發展的需要出發，來做土地和城市建設規劃。」【註3】此觀念於內地被視為建立國土生態安全格局的重要實踐原則之一，在香港則較少人提及，遑論已成為現行推動生態旅遊的重要政策方針。不過個別官員有更適切的在地認知及觀念，而能制定出務實的管理方案亦不出奇。推廣旅遊業固然有需要，能讓旅客享受、珍惜及欣賞東壩美景，也有地質教育的功能，東壩「停的」的做法亦不以盲目迎合旅客而大興土木的方式，而不是透過增加可達性及集中管理來保持景點質素，其實已具備一種「逆規劃」思維的縮影。究竟這套思維，會否成為未來推動各區生態旅遊的重要框架及原則之一，亦仍有待觀察未來會否有更多「逆規劃」的措施出台，找出更多既有自然環境與旅遊發展的共存之路。 延伸閱讀： 【東壩啟示錄：郊野如何避免陷入旅遊打卡化的死亡螺旋?】 參考資料： [...]
【民間研究 開花結果】多本新出版書籍引述本研研究成果
【民間研究 開花結果】多本新出版書籍引述本研研究成果 發布日期：2025年8月28日 由去年至今，我們的研究成果多次被新出版書籍引述，大部分均為本土出版，顯示本土出版業仍然活躍。研究員亦樂見多年來研究成果被學者和民眾深化應用，令公共事務的討論變得更有深度。可見在新的社會環境下，民間研究仍然有拓展的空間。相關著作橫跨法律、建築、政治地理、房屋政策領域：➤ 法庭新聞怎麼做？: 《法庭線》編輯記者思考手記； 作者及出版社：法庭線由一群前法庭記者創立的媒體 法庭線 [...]
【衰到「貼」地】從政府送地救財政 談市建局角色是否應轉變
【衰到「貼」地】從政府送地救財政 談市建局角色是否應轉變 發布日期：2025年6月16日 政府月初向市建局以$1,000象徵式地價批出兩幅地皮，除了紅磡庇利街的一幅海旁靚地引人注目外，另一幅較少人討論的是位於將軍澳137區、原預留作公營房屋發展的住宅靚地，面積達9.15公頃，足足比紅磡庇利街的大12倍，其可建總樓面面積約71.37萬平方米，涉及8,310伙公屋單位，意味其將由公屋地變成私樓地。年半前政府自豪地宣布，已覓夠土地未來10年興建公營房屋，「超額完成」（換句話說會停手不會再大規模額外覓地？）【註1】，但其後陸續傳出已覓的公屋地泡湯消息：先是去年尾粉嶺高球場公屋計劃遭球會覆核敗訴（-12,000伙），雖然當時政府說對整體供應「沒有影響」，但今年再遭市建局奪取將軍澳公屋地（-8,310伙），令市民驚覺，原來所謂「搵夠地」的承諾也是虛無的。是次「截劫」背後原因為市建局財困，但眾多公營機構財困下，或許會招致其他公營機構有相同待遇。橫刀截劫公屋地，可能僅是開始而已。▍送近萬個公屋單位 將軍澳137區公私營比例隨時變五五比？政府雖稱未來十年公營房屋土地供應充足，批地不會影響公屋整體供應目標【註2】，但「截劫」是會實在地影響地區的公屋供應的。將軍澳第137區的公屋用地，是54塊政府預留作未來5至10年公屋中最大面積的用地，共佔22公頃，即使只將其中9.15公頃批予市建局，其面積之大仍能在清單中排名第6。相關舉措甚至破壞當區原有規劃的公私營比例「七三比」【註3】。當區原預料提供共50,000個住宅單位，當中34,500個單位為公屋，15,500個為私樓單位。但損失8,310個公屋單位，轉變為私樓單位後，實質公私營房屋比例將為5:5。▍將軍澳及紅磡靚地建屋量相等於市建局現存土儲的三分之二？連同「紅磡庇利街」的1,220伙作計算，政府總共批給市建局的地皮，能建9,530單位。近萬個單位是甚麼的概念？市建局目前未售／未招標／發展的「土地儲備」，可建單位數目亦僅14,580個，是次送地佔現存市建局「土地儲備」的三分之二，可見政府的慷慨程度：地區｜發展項目/計劃｜可建伙數｜九龍城｜衙前圍道 / 賈炳達道｜4,350伙觀塘｜觀塘市中心項目第四/五區｜1,750伙油尖旺 [...]
【四萬咁候】未來政府房屋用地資源多到要不斷減？
【四萬咁候】未來政府房屋用地資源多到要不斷減？ 發布日期：2025年6月20日 去年政府宣布已覓夠未來10年41萬伙公營房屋(包括公屋、綠置居及居屋) 的土地，對應30.8萬伙的公/居屋需求已「超額完成」【註1】。今年就愈來愈多有關房屋發展項目告吹及改變用途的消息，雖都以「不影響整體公屋供應」作解釋，但這是否意味著未來將出現更多房屋「縮表」計劃，而一直作為穩定平衡私人住屋市場的公營房屋政策，會否繼林鄭年代提過「公屋封頂論」以後再次出現策略轉向？未來10年這40萬個單位究竟從何而來？根據現時政府有提供未來5年到10年的公屋用地「土地供應預測」，當中可以見到未來供應，很大程度靠著前朝政府的8大新發展區房屋計劃作主力支撐，包括「洪水橋」、「粉嶺北」、「古洞北」、「洪水橋」、「元朗南」及「將軍澳137區」、「東涌擴展區」，以及2019-20年時建議收回12幅棕地作房屋發展約5萬個單位預測，反而現屆計劃的新發展區(10年以後)卻在調低公營房屋佔比。事實上，近年亦開始出現減用地的趨勢 (如有棕地項目消失)，或者透過加入未確定的供應 (如靠發展商主導的土地共享房屋計劃)，令公屋覓地表增加「水分」。近半年減建公屋趨勢更為顯著，研究員盤點出近年已擱置及不明確6個公營房屋用地項目，將佔未來十年供應的項目約4萬個單位：公營房屋用地名稱｜伙數｜狀況1) [...]
【「帶」步檻過】外地5種「非安全帶」巴士安全措施
【「帶」步檻過】外地5種「非安全帶」巴士安全措施 發布日期：2026年1月30日 面對爭議，政府宣布暫時撤回巴士安全帶法例，政策突然急轉彎。不過如果論巴士安全，本來的討論應拉闊至宏觀交通政策上思考，不止是只有安全帶一途。若政府關心搭客安全，不只要研究法例該如何寫，亦是時候將目光放在安全帶以外的措施。 以下在外地已經討論或實施多年，未知關心市民交通安全的政府有否曾經考慮過？ ▍5個強制安全帶之外的巴士安全措施 ➤ 設立合理的巴士司機工時上限 [...]
【最後回帶】如何避免下一次安全帶爭議？
【最後回帶】如何避免下一次安全帶爭議？ 發布日期：2026年1月24日 明天「安全帶新例」將實施，但為何要在市區巴士上實施規例、如何有效公平執法、其潛在效益為何，至今仍未有清晰和令人信服的答案。而安全帶新規議題在過去幾個月被民間社會深入討論，問題越揭越多，研究員亦在過去幾個月發表文章，期望與社會一起釐清是次立法背後的理據。 政府最初強調立法時參考國際道路安全規管的趨勢，但卻未有提供詳細資料。研究員遂透過《公開資料守則》向署方索取署方曾經參考的外地立法案例和報告，卻發現另有乾坤。雖然表面上不同地區確實有強制巴士安裝安全帶和強制乘客佩戴的規例，但外地立法普遍豁免有企位的市區巴士，企位問題和背後理據，已經多番討論，在此不贅，而事實上香港對所有巴士一刀切立法，可能是「獨步全球」，其效益屬未曾驗證。 強制乘客佩戴安全帶對座位乘客固然會有保障，但一個負責任的公共政策制訂者，會將眼光放在政策對整體社會的影響作權衡，更會注意政策會否引起「意外後果」(unintended consequences)，這是任何一個在大學修讀公共行政學的學生，必然會學習的課題。 始終佩戴安全帶不是為了安全感，而是為了減少交通意外下的傷亡，那麼巴士的交通意外傷亡率為何？研究員繼而向署方索取近十年的交通意外數據分析，發現公共巴士本身意外率並不高，而且所有意外傷亡中，7成來自安全帶無法保障的「非碰撞意外」，例如上落車或車廂中跌倒。 [...]
【未必更安全】大部分巴士交通意外受傷風險 或無法透過安全帶避免
【未必更安全】大部分巴士交通意外受傷風險 或無法透過安全帶避免 發布日期：2026年1月8日 可能是全球「最辣」的新巴士安全帶法例，還有兩星期後就生效，屆時若登上有安裝的公共巴士並坐下，乘客就必須佩戴，違例者最高可被判罰款 5,000 元及監禁 3 [...]
On-Going Research
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【城市空間大放送】重建商獲贈額外5分1住宅可售樓面 對舊區有咩潛在影響？
【城市空間大放送】重建商獲贈額外5分1住宅可售樓面 對舊區有咩潛在影響？ 香港樓市近月似乎有所復甦，但仍有不少發展商負債累累，舊區重建有減慢跡象，例如近年湧現不少俗稱「流拍」的失敗的舊樓強制拍賣個案。 對於發展商而言，市區重建的目標是希望新住宅項目起得越高、賣得越多、賺得越盡就越好，故此他們均透過不同手法，嘗試突破人口密度、地區景觀、建築高限和地積比等限制。不過這些規劃限制，正是保持香港市區宜居度的要素，若然起得密密麻麻，交通、空氣、景觀將被犧牲，這些複雜的規劃參數，亦是多年來政府與地產商的角力場所。 但近來政府史無前例地，放寬了市區重建的規劃參數，彷如向發展商「送大禮」【註1】：在七個指定舊區，包括：深水埗、油旺、九龍城、土瓜灣在內，所有現有樓齡達50年或以上的建築，若這些舊樓含一定住宅用途，且地盤面積不少於700平方米（稍大於一個標準網球場），發展商展開重建計劃時，可獲得20%的免補地價總樓面面積作為獎勵，發展商或只需肩負額外的建築成本，即可起多五分之一可售樓面。 而即使發展商不在相應重建項目利用這20%額外地積比率，政府亦容許其直接轉化為地價價值，甚至應用於位於北都及全港其他地區所進行的任何土地交易中所須支付的地價，對發展商而言無異於可以直接「套現」。 簡單而言，政府以「加速舊區重建」為由，罕有地向地產商間接地送現金，相信可以幫助財政狀況欠佳的發展商，但公帑是否用得其所，就見仁見智，因為按過往百多年的土地行政做法，這些牽涉土地增值的行為，發展商均需向政府補回地價，現在則免除發展商這方面的財政負擔，如此有系統地送大禮，史上極其罕有。 而這項措施對於市區發展至少有以下5大問題值得反思： ➤ 地圖炮式送禮，為何不針對狀況最惡劣建築提供重建獎勵？ 政府要加速私人舊區重建，旨在應對本港樓宇加速老化問題。然而，獲措施獎勵的建築類型，暫時看似乎僅以樓齡作唯一標準，並無聚焦有明顯老化失修危機的建築。而若以50年樓齡作為標準，以相關區域的行政分區建築物樓齡數據來看，50年以上樓齡者，佔整體建築物的四成以上，而指定舊區內的50年以上樓齡樓宇，至少有約5,000幢舊樓潛在會受新政策影響（同時要符合住宅契要求等），可謂求其揀幾幢來重建都會食到政策得益。 如果要將重建資源放在最需要的舊區，又如果政府要向發展商「提供誘因」（這不是唯一且最理想的方法），其實政府亦大可對舊區樓宇進行全面普查，再針對最需要被重建的危樓提供獎勵，似乎比起現時地圖炮式送禮更有實效。 ➤ 強化業主收購期望，會否使其抗拒維修反而加速老化？ 其實並非所有樓齡高的建築都有重建需求，不少仍然狀態良好，實質只須「小修小補」就能用多數十年【註2】。然而，當整區都大包圍式地提高額外地積比率，則反而令區內大量舊樓業主預期未來將被收購重建，大大減弱區內業主對樓宇老化的維修意圖，反而有違政府打算應對加速老化的目的。 現時政府面對樓宇老化，仍是以地產商重建為中心，既然政府願意容許發展商享免補地價總樓面面積，並且可以支付其他項目的地價，犧牲部分補地價的收益。何不將獎勵指向現有舊區的業主，使他們有更多資源對舊樓進行維修甚至改建？如此一來，似乎亦較現時措施更加直接，亦更能為當區的原有居民帶來更多實惠。 ➤ 過去已多次放寬密度 再大幅送可建樓面如何避免舊區暗無天日？ 香港的舊區例如深水埗及油旺等區，本身已是全球而言密度最高的社區。然而當局過去數年其實已不斷「試探」當區重建建築增加建築密度和高度。例如2022年市建局已擬議增大彌敦道兩旁商業帶的地積比25%【註3】，至2023年政府亦就油旺重建鼓勵地產商申請「轉移地積比」，進一步使其密上加密【註4】。這次措施更進一步額外提高，甚至擴充至所有指定重建區域，幾乎是免費送贈，勢必令各舊區更加擠迫。 ➤ 已進行收購有意重建的發展商 是否亦可直接無條件賺多20%？ 過去若「免費」要獲得樓面面積，發展商要扭盡六壬為社區提供設施（如交通交匯處、老人院等設施），或是環保適意設施，作為交換條件。而現時提出免費的額外20%樓面面積，是沒有「交換條件」的，只要位處指定舊區、樓齡滿50年、地盤面積不少於700平方米、具住宅元素即可。 大部分參與舊區重建的發展商，已毋須額外代價即能賺取到額外地積比率，更可應用於補貼舊區以外的發展項目。尤其是對於本身已有重建計劃、收購亦已如火如荼的發展商而言，其實無須太多額外誘因鼓勵啟動重建，措施對他們而言無異於平白賺多20%賣樓利潤，難免令人質疑措施獎勵標準會否過於寬鬆。 ➤ 表面無成本向發展商贈送獎勵 犧牲的只是城市健康？ 對於政府而言，這項措施除了潛在會收少了補地價外，似乎並無增加額外的財政負擔，卻能鼓勵私人重建，而發展商亦能幾乎無條件獲利，表面看似是雙贏局面。但實際上，其只是將成本轉嫁至城市環境、居民生活質素之上，當區內大量樓宇重建後都密上加密，亦無異會增加現時已經擠擁滿街的人流量，摩天大廈密集亦會阻隔空氣流通，加劇污染，數十萬在該區生活的居民，亦需要面對更受擠壓的城市空間。 【註1】新聞公報. 2026年7月27日. 土地及建設諮詢委員會舉行會議. https://www.info.gov.hk/gia/general/202607/27/P2026072700899.htm 【註2】本土研究社. 2026年5月27日. [...]
【萬家「燈」火】休漁期現鋪天漁燈 映照數萬戶香港市民？
【萬家「燈」火】休漁期現鋪天漁燈 映照數萬戶香港市民？ 近年每逢內地休漁期（每年5月至8月中），便會有大量設強光燈的漁船，駛進香港海域捕魚，其產生的光害令香港南邊和東邊向海的天空「非常熱鬧」，亦影響部分近岸居民作息，網上亦有社交媒體群組，亦有不知光源為何的民眾詢問，已經引來不少市民關注。 研究員整理近3年網民紀錄的相關相片或影片，針對有違規，即未有妥善使用光罩的漁燈相片或影片，按照片中的地理特徵進行位置判辨，成功識別出至少25處受漁船強光影響地點，對應海域主要覆蓋香港的東、南面。 研究員再透過地理資訊工具，將光源影響範圍，疊置於香港地圖上，發現受影響的鄰近海岸者，至少逾百個市民棲居地，涉及15條主要村落屋群，以及83個近岸屋苑（包括多於4幢以上的獨立屋屋苑）或宿舍、醫院等其他居住處所，受影響者潛在數以萬計。 ▍西貢、南區、南大嶼對出海域成漁燈重災區？ 水域漁船非法使用光燈的情況，近年廣受關注，亦使近岸居民感到困擾【註1】。例如在「香港漁船違法使用光燈關注組」等專頁上，每逢休漁期時份，便會有大量網民發布相關紀錄，當中甚至有影片是拍攝在飛機上，俯瞰則能看到漁船星羅棋布地出現在不同海域。當中能被研究員認出的25個受影響者拍攝地點包括：➤ 受影響者的拍攝地點 1. 大嶼山長沙沙灘｜2. 近海下灣海岸公園一帶｜3. 清水灣第二灘｜4. 藍灣半島｜5. 大坳門(大坑墩風箏場)｜6. 舂坎角泳灘｜7. 萬宜水庫東壩｜8. 赤柱懲教宿舍｜9. 大潭灣附近｜10. 飛鵝山觀景台｜11. 香港科技大學｜12. 將軍澳翠林邨｜13. 紅山半島｜14. 日出康城｜15. 東涌道｜16. 西貢碼頭及西貢海濱長廊一帶｜17. 山頂公園觀景台｜18. 深水灣道｜19. 大埔吐露港公園一帶｜20. 偉恒昌新邨｜21. 石澳沙灘｜22. 沙田城門河上空(飛機上)｜23. 禾塘崗村｜24. 華貴村｜25. 西貢太墩 而從上述25處所拍攝到有強光漁船的海域則包括以下13處： [...]
【「據」為己用】任何城中舊事風貌設施到地區變化 都可以如「數」家珍？
【「據」為己用】任何城中舊事風貌設施到地區變化 都可以如「數」家珍？ 發布日期：2026年5月17日 最近幾年，不少人都熱衷於城市散步、參與社區導賞團、參觀社區展覽，反映過去對於城市的簡單標籤，如「金融中心」、「石屎森林」，已不再能滿足公眾對城市的想像；不少人轉向其他途徑，尋找心目中更貼近真實的城市面貌。不過除了走進街巷之外，就算安坐家中也有各種方法探知城市的不同面向。 研究員歷年經常與不同公開資料和政府數據交手，發現不少好用好使的資料數據。特此引介五種研究員推薦探索城市不可或缺的數據集，這些資料都可以在「開放數據平台」上找到，囊括歷史、社會等不同範疇，讓大家也可以足不出戶，動手發掘和監察本地社會空間動向。 ➤ 窮圖秘史：地圖相片埋藏了幾多「香港故事」？ 若要探索城市的面貌變遷，一般要去檔案館和圖書館發掘歷史資料。不過政府開放數據中，亦有收藏不同的本地歷史地圖和影像資料，就算一般市民和研究者也不難使用。 ⧪ 看圖講故事：香港歷史地圖 你曾否好奇自己居住的社區，從開埠至今經歷過什麼演變、曾作過什麼用途？開放數據平台載有不同年代和地區的歷史地圖，包括1897年的維多利亞城地圖，可供免費下載閱覽。透過對比不同時期的地圖，便可細察近百年來城市街道的不斷演變，當中或會發現，原來不少我們習以為常的城市景觀，不過是近數十年的產物。 例如從 1963的九龍半島地圖可見，如今位於市區核心的深水埗，原來不久以前是一個臨海社區，通州街就是海濱走廊。「由來已久」的維多利亞公園，原來也是戰後填海而來的產物，在50年代的地圖上仍是一片海灣。這些歷史地圖不但有相片格式，亦可下載GeoTiff格式直接插入地理資訊(GIS)系統工具使用。 ⧪ 鳥瞰香港全貌：數碼航空照片 在無人機和衛星圖片尚未普及的年代，只有航空照片能讓我們鳥瞰香港面貌，在開放數據平台上就可找到地政總署自1924年至今拍攝的航空照片。 比如在1963年的航空圖中，只要 zoom in至尖沙咀海傍 （現海港城的位置），就會發現建築物屋頂有一行大字：“Hong Kong & Kowloon Wharf & Godown Company Limited”，原來是九龍倉集團以前的貨倉碼頭。另外在維港港島東岸邊，會見到有處飄起一團白煙，正是以前北角發電廠所在，現已變成城市花園。 ⧪ 翻開舊相冊：舊香港照片 政府開放數據亦收藏了350張五十年代至七十年代的舊香港照片，數量雖然不算多，但大部分相片上都標籤了地區名稱，讓一般人也可以輕易找到相應位置，隨便閱覽也能找到本地歷史彩蛋。 [...]
【據據屬實】喺香港搭車搵路格價防曬攞星 全部都心裏有「數」？
【據據屬實】喺香港搭車搵路格價防曬攞星 全部都心裏有「數」？ 發布日期：2026年4月26日 每日出門後你第一個打開哪個實用型手機應用程式？天文台app睇天氣，抑或是巴士app趕搭車？很可能這些實用型手機應用程式，都是由政府開放數據 (open data) 驅動。一般人聽到政府開放數據，會以為是程式員或學者才會用到，但自十年前政府有系統地以電子格式開放公共資料後，開放數據的應用面已遠遠超出專家的領域，滲入普羅市民生活不少環節。研究員回顧現時「開放數據平台」網站【註1】逾5,700個數據集，嚴選應用面最廣最深的五類數據集。有些家傳戶曉，有些名不見經傳，更多是禾稈冚珍珠：➤趨吉避凶好幫手：城市環境數據政府恆常公佈的環境數據，遠遠不止天氣，識得用的話會好好用，有些還能夠改善生活質素。⧪過去河溪水質數據（環境保護署）如果你住在明渠或河道旁邊，或打算在附近置業租樓，抑或在河邊開cafe，你一定會關心條河散發的味道。環境保護署自1986年起每年監察著全港35條河道的水質，包括重金屬和有機污染物的數據。雖然數據未有顯示突發的污染事件【註2】，但大抵也會清楚條河乾淨與否。值得留意有一新興住宅區旁邊的河道水質長期屬「普通」，打算搬到該區的朋友也許要注意。⧪近期海水水質數據打算周末到沙灘和家人寵物玩水？不想去到現場才知道水質欠佳？環境保護署亦有定期公佈十個海域的溶解氧及五天生化需氧量數據，代表水質有多乾淨或骯髒。⧪太陽能輻照地圖機電工程署有個有趣「太陽輻照地圖」，本來是給市民尋找最適合安裝太陽能板的大廈天台，和計算安裝的效益。這固然對想在天台安裝太陽能板的大廈業主有用，但地圖同時間亦提供了全港公眾空間的輻照數據，包括公園、泳池、運動場、大草地等。想夏天避開猛烈陽光，或冬天找個地點野餐的話，這地圖能夠幫你找到輻照「差」（夏天適用）或「極佳」（冬天適用）的地點。值得注意，輻照圖數據的像素是細緻到以米計算，換句話說不單止幫大家找那個公園最好坐，大家甚至可以「以米做單位」地找到最適合（或要避開的）野餐/休息地點。 研究員的補充/觀察/感想這些「趨吉避凶」數據集，在民間及學界有很多非常具效益的再利用，例如：⧪疫情期間，科大亦有研發手機應用程式「疫地而處」，利用衛生署開放數據，以視像形式呈現個案大廈分佈地圖【註3】⧪嶺大去年有研究團隊，利用登革熱病媒數據等政府開放數據，「蚊患風險地圖」【註4】其他相關數據集：「過去空氣質素健康指數記錄」、「本地有感地震報告」、「山泥傾瀉位置」、「過去河溪水質數據」、、「登革熱病媒監察地區」、「根據《環境影響評估條例》申請批准環境影響評估報告的工程項目」等 ➤趕路趕返工法寶：實時交通數據⧪香港出行易及Citymapper現時大家已習慣使用巴士app查詢巴士實時到站時間，但開放的實時交通數據不止這些。利用三維地圖數據再研發的香港出行易及Citymapper，甚至涵蓋至各交通工具，只需要輸入起點和終點，以及選擇路面或鐵路交通，背後的平台上利用開放交通實時數據計算最佳路線。⧪全港各區咪錶泊車位的分佈情況對於駕車人士而言，亦有實時數據顯示各區泊車位／咪錶的使用情況，好讓駕車人士計劃行程及避免臨時泊在路邊捱「牛肉乾」。研究員的補充/觀察/感想綜觀所有開放數據，這類實用交通數據屬市民最常用的類別，在首10個熱門數據中，便有3個屬於此類，包括全港各區咪錶泊車位的分佈情況（第4位）、九龍巴士及龍運巴士路線實時到站數據（第7位）、港鐵實時列車服務資訊（第10位），可見實時交通數據在市民生活的應用面最大。相關數據集：「空置車位資訊」、「咪錶泊車位的分佈情況及已裝設新咪錶的泊車位的使用情況」、「九龍東（包括觀塘、九龍灣和新蒲崗商貿區及啟德發展區）實時空置車位數目」、「九龍巴士及龍運巴士路線實時到站數據」、「港鐵實時列車服務資訊」、「輕鐵實時列車服務資訊」等 ➤網上價格一覽通：通脹求生大法⧪網上價格一覽通「體感通脹」飆升【註5】，能慳得一蚊就得一蚊，積少成多成為基層的求生之道。消委會自2014年起推出「網上價格一覽通」，2019年更進化成手機版，市民可毋須出門，即可在桌面主動出擊格價。資料由消委會每天收集整理並公布，涵蓋網上食品店、超市及健與美連鎖店收集約3,000 件貨品的價格。網頁版及手機版至各推出年份以來，分別累計逾7,500萬瀏覽量及逾700萬【註6】。⧪物業市場統計資料私人住宅─各類單位平均租金在專才效應下，近年住宅租金飆升2成【註7】，但地區差異甚大。想減低租金開支，租樓亦要在各區「格價」。差餉物業估價署恆常更新全港（分香港九龍新界）各類私人住宅租金走勢。租樓前做好基本功課，對地區情況熟悉點，議價能力也可能大一點，也許能在租金飆升下仍能夠保護荷包。應用「性價比」最高的數據系列開放數據種類繁多，但最接近市民生活和應用面最大的，繼實時交通資料後，可算是格價類別。幸而近年政府開放越來越多的格價原始數據，讓市民找到平貨，毋須北上也能節省些少金錢，而資訊透明亦有助於穩定物價。相關數據集：「主要鮮活食品參考平均批發價」、「主要鮮活食品供應參考數字」、「今日活豬供應及拍賣價／明日活豬預計供應」、「今日在不同的拍賣價出售的活豬數量分佈」等 ➤奇珍異寶咪走雞：極隱世拍賣會⧪政府拍賣資料庫除了到超市買日用品外，想有特別購物經驗亦可。物流署會為各政府部門拍賣充公、已用/過剩及無人認領的物品，包括電腦、手提電話、相機、家庭電器，乃至汽車、船隻、消防車亦可能成為拍賣品。過去有市民會到拍賣會搜羅便宜貨，例如是電腦修理業者，會將電腦投得修理後再放售圖利【註8】，亦有從事二手買賣的「夜冷店」老闆到場「掃平貨」【註9】，但其實拍賣會開放給所有市民參與，只是過往比較「低調」而不為人所知。近年有人利用這個開放數據研發手機應用程式，定時提醒這個每月拍賣會有什麼奇珍異寶拍賣。 研究員的補充/觀察/感想政府拍賣資料庫可謂是全港最「禾稈冚珍珠」的資料庫。研究員去年曾經透過利用這個開放數據制作的應用程式，提前得知拍賣會有什麼拍賣，並到現場直擊【註10】相關數據集：「拍賣物品清單」、「拍賣結果」、「過去12個月內舉行拍賣所得的收益」、「政府物流服務署拍賣場地地址」 ➤幫你攞到五星星：考試分析數據⧪香港中學文憑考試相關分析數據要在公開考試成功，除了溫書做好基本功外，亦要「知己知彼」。考試過往的指標性數據是學生、家長以至「補習天王」的必讀數據，現時已成為了開放數據，包括整體成績統計、考生各科成績，以及符合本地學士學位課程基本入學要求的成績統計，對教分析考試趨勢，以及制定教學及溫書策略十分有用。 研究員感想：研究員還是學生時，要有系統獲得相關資料比較困難，亦很依靠「補習天王」獲得什麼「內部消息」。現時「平台」亦已整合自2017年起的成績統計，此前的資訊可於考評局網頁獲取，可謂「人人贏在起跑線」。 ▍開放數據的直接運用和再度利用的潛能當然「有料到」的開放數據，遠遠不止上述提及的五類，研究員以普通市民的角度簡單搜尋，已找到不少非常有用的數據集，如大家以不同的角度再審視這些資料，必定能夠找到更多應用面，擁有相關技能的人亦能利用這些數據集製作應用程式，讓這些資料能以公眾更容易使用的模式發放。隨著政府計劃不斷開放更多數據集，亦要注意如何提高數據質素、更新頻率，和降低一般民眾的使用門檻（例如更多以地圖或圖表顯示的數據集），令開放數據應用進一步普及。 延伸閱讀 #數據百用研究系列 【數據百用】實測4大好用政府開放數據. (2025年12月9日) 【研伸效益】政府開放數據多年 如何促成多樣的學術研究？(2026年2月24日) 【據據屬實】喺香港搭車搵路格價防曬攞星 全部都心裏有「數」？(2026年4月26日) 【「據」為己用】任何城中舊事風貌設施到地區變化 都可以如「數」家珍？ (2026年5月17日) 【有「據」講句】香港10大開放數據排行榜2026出爐逐「據」講!（2026年6月15日） 【註1】開放數據平台. 【註2】本土研究社. 2025.02.11. 【「河」樂而不為？】單靠藍綠規劃就足以推動「親水」文化？. 【註3】香港科技大學. 2022.08.12. [...]
【有「據」講句】香港10大開放數據排行榜2026出爐逐「據」講!
【有「據」講句】香港10大開放數據排行榜2026出爐逐「據」講! 發布日期：2026年6月15日 研究社近日積極探索政府近年在開放數據平台公開的數據集和相關程式，引介了10種用途與特色各異的數據工具，當中部分對大眾衣食住行帶來實用價值【註1】，亦有部分能加深市民對自身城市不同層面的了解【註2】。綜合了過去研究社幾年數百項研究工作的使用經驗，排列以下10種開放數據的排名，透過呈現及引介其各種獨特價值，期望大家亦能「用得著」：==➤ 第1位｜城市面面觀：Open3D HK可視化三維地圖｜獨特之處：細緻度研究員往常關注土地、規劃等議題，離不開各種地圖工具，而三維地圖在呈現城市地貌的視覺上，可謂最為細緻，甚至可將其用於偵查僭建建築物。除了直觀地比較建築物高低，甚至能「透視」部分大樓整體結構，亦有部分地景容許用家比較今昔。整份數據不僅對研究者有用，對各業界如規劃、運輸，甚至設計遊戲者同樣實用，公眾亦可以此探索城市各處。其細緻促使用者可構思多元實用功能，亦同樣有可不斷強化之空間，如新加坡的三維地圖，有建築物影子分析、窗口視覺等功能，亦同樣值得借鑒。==➤ 第2位｜趕路趕返工法寶：實時交通數據｜獨特之處：實時性覆蓋巴士、港鐵、輕鐵等交通工具的實時交通數據，或是公眾最常用的開放數據，研究員出門考察也離不開這類實時資訊。其不僅有利乘客行人，亦有如「空置車位資訊」有利駕駛者覓地泊車。現存大多數開放數據亦較為靜態，具有實時面向並不算多，但亦有部分每周或每日更新，某程度上在時效性亦有實效。若更多開放數據具備實時或高更新頻率，可預視其將有更明顯的實用價值。==➤ 第3位｜通脹求生大法：網上價格一覽通｜獨特之處：整全性長輩常言「食米唔知米價」，日用品物價升跌，可說是最常討論的民生議題。近年消委會提供的「網上價格一覽通」平台可謂做到較為的整全的格價效果，可針對惠康、百佳等九間超市，就柴米油鹽到家居用品等進行格價。過去研究員曾進行過全港舊式士多整合，並進行過格價實測，雖則此數據平台無士多價格資訊，卻可查閱商品超市價格。若果能進一步包攬如連鎖便利店，甚至作士多普查整合價格，則能更整全地提供實惠消費資訊。==➤ 第4位｜搜羅全港社區設施：社區地理數據庫 iGeoCom｜獨特之處：分類廣度各個社區有不同的設施予人使用，例如圖書館、體育館、醫院、診所、商場等。若要各項搜羅整知，或要到康文署、醫管局、房委會等網站閱覽，但透過分類仔細的社區地理數據庫 iGeoCom，則可一目了然。過去研究員在研究鄉郊宗教場所時，亦有利用其作寺廟補遺。除直接下載原始數據，亦可配合地政總署的「地理資訊地圖」，直接搜尋所需資源，甚至連政府短租土地，以及私人物業範圍內撥出供公眾使用的地方亦可搜尋得到。==➤ 第5位｜邊個提出過咩「好橋」：政府會議相關文件和紀錄｜獨特之處：透明度香港政策瞬息萬變，議員、官員們的奇策妙論隨時影響大家的日常生活。各類官方會議紀錄，除了傳媒會緊貼瀏覽報導，不同議題關注團體，在留意政策進程時亦用得著。這些文件除了能預視社會走向，亦能回顧倡議脈絡，使政府施政更透明。例如近年公眾關注的生態旅遊政策，究竟過往有否同類倡議和爭議，以及政策有否與相關法規原意背道而馳，亦可從過往文件紀錄中探知一二。若政府能以更具體與方便的形式分類呈現，則可使公眾更易了解政策內容，增加官民互信。==➤ 第6位｜千家萬戶統計數據：人口普查數據｜獨特之處：廣泛性人口普查數據看似宏觀，實則應用範圍極廣。從社區規劃、房屋政策、公共衛生到交通研究、廢物管理，幾乎所有社會議題研究都離不開這套數據作為基礎。不論是學院或是民間研究，亦常以此作為論述依據，分析諸如不同地區的人口結構與需求差異。其部分數據，甚至能細分至「小規劃統計區」（TPU）層面，可精準反映個別屋苑或街道的狀況。研究員曾利用其來評估油尖旺區各康健中心選址的可達性，亦曾分析劏房住戶分佈與趨勢。這些應用顯示，人口普查數據不單是統計數字，更是民間研究與政策倡議的重要基石。==➤ 第7位｜奇珍異寶咪走雞：政府拍賣資料庫｜獨特之處：可參與度政府拍賣資料庫最特別之處，在於它讓普通市民有機會「親身參與」。物流署定期拍賣充公、過剩或無人認領物品，從電腦、手機到汽車、船隻，種類多元。過去這些資訊較為低調，現透過開放數據，已有民間應用程式主動推送最新拍賣清單，讓有興趣者可提前規劃。研究員去年曾親身利用相關應用程式，提前得知拍賣內容並到場直擊，見證回收業者大量「掃貨」垃圾桶的過程。這類數據不僅促進資源再用，更把原本被動的政府資訊，轉化為市民可實際行動的參與平台，體現開放數據的「可參與度」。==➤ 第8位｜趨吉避凶好幫手：城市環境數據｜獨特之處：監測性城市環境數據的最大價值，在於其長期且持續的監測能力。從1986年至今的河溪水質數據、以至更早期的雨量記錄，均為市民提供可靠的環境趨勢參考。研究員曾參考這些數據，了解不同地區的長期污染或氣候變化情況。更重要的是，這些數據已被團體再利用，發展出「蚊患風險地圖」及疫情期間的「疫地而處」應用程式，讓市民能主動避開高風險區域。這種「監測性」不單是記錄過去，更是幫助公眾趨吉避凶的實用工具。若政府能進一步將數據圖像化或即時化，其預警價值將更為顯著。==➤ 第9位｜幫你攞到五星星：中學文憑試相關分析數據｜獨特之處：數據關聯性中學文憑試成績統計數據的獨特之處，在於其能與教學策略、升學要求及學生表現直接關聯。考評局除了公布整體及各科成績，更有符合本地學士學位課程基本入學要求的統計，讓學生、家長及教育工作者可據此制定針對性應試策略。研究員回想自己學生時代，要系統地獲取歷年數據並不容易，現時平台整合自2017年起的資料後，相關數據已成為補習社分析趨勢及考評局開發「文憑試診斷回饋系統」的基礎。這種數據關聯性，亦可體現在其他範疇的數據上，或可加強不同數據的可應用程度。==➤ 第10位｜說好香港故事：不同歷史地圖和影像資料｜獨特之處：時間跨度歷史地圖與影像資料的最大特色，是其跨越近百年甚至更長的時間跨度。從1897年的維多利亞城地圖、1924年起的航空照片，到五十至七十年代的舊香港照片，研究員可透過對比不同時期的資料，清楚看見城市如何從海灣變成今日的模樣。這些數據不僅幫助我們理解「由來已久」的城市景觀如何形成，更讓市民能親手拼湊出屬於香港的空間故事，例如公眾若想了解自己長輩的成長歷程，甚至想為家庭撰寫家史，亦或能從中得到一些啟發。==開放數據作為政府「帶頭」開動的當代城市新類型基建，是近年推動「智慧城市」的重中之中，現時云云5700項開放數據集裡，發現有較強使用的價值，亦有各類獨特的價值可作未來提升指標，宜按此標準同步改善其他開放數據，以再提升政府「數智化」水平【註3】。 延伸閱讀 #數據百用研究系列 【數據百用】實測4大好用政府開放數據. (2025年12月9日) 【研伸效益】政府開放數據多年 如何促成多樣的學術研究？(2026年2月24日) 【據據屬實】喺香港搭車搵路格價防曬攞星 全部都心裏有「數」？(2026年4月26日) 【「據」為己用】任何城中舊事風貌設施到地區變化 都可以如「數」家珍？ (2026年5月17日) 【註1】本研社. 2026年4月26日. 【據據屬實】喺香港搭車搵路格價防曬攞星 全部都心裏有「數」？ 【註2】本研社. [...]
【好境不「償」】過去十年城市發展 生境永久損失等如1.8個獅子山郊野公園？
【好境不「償」】過去十年城市發展 生境永久損失等如1.8個獅子山郊野公園？ 發布日期：2026年4月30日 城市擴張往往會破壞自然生境，為補償環境損失，1998年起政府要求展開大型工程前，必須要進行「環境影響評估」（環評），為補償工程帶來的生境損失和為減緩工程影響提供科學基礎。然而在近年大型發展計劃中，環評亦（不幸）成為了政府為具爭議的項目提供「合法性」的工具，已擱置的交椅洲人工島為一例【註1】。不過即使補償，如重新植樹、遷移物種等，也不能完整補償一些永久損失了的生境，始終城市擴張至自然生境，很難說工程過後整體的生態價值會被以前好，尤其近數十年香港面臨十大基建和各種大小工程，且聚集在鄰近位置，累計影響很大，而現時缺乏整體視覺，從歷史維度觀察香港累積損失了多少生境，亦少有檢視近年香港城市化速度和程度的研究，透過環評觀察永久生境損失屬其中一個重要指標。研究員透過回顧過去十年（2015-2025）有進行「生態影響」(Ecological Implications)評估的工程之環評報告，發現相關工程已經及將會造成的「永久生境損失」(Permanent Loss of Habitat)的土地，竟達1.8個獅子山郊野公園之大。▍北都相關4個工程 構成十年來近半生境損失？研究員透過計算過去10年26項環評報告中【註2】，詳列各種因工程而永久損失的非城市化或受受干擾的生境【註3】，發現累計永久損失1003公頃，足足是1.8個獅子山郊野公園的範圍（557公頃）。當中涉及：永久生境損失種類｜永久生境損失面積➢ 農地（當中註明為使用中）｜56.73公頃（23.16公頃）＝9個多荔枝窩復耕農地➢ 風水林/林地/植林｜151.94公頃 ＝ 約27個香港動植物公園➢ 鄉村/果園｜184.29公頃 ＝ 約1.2個嘉道理農場暨植物園➢ 灌木及草地｜137.29公頃 ＝ 約0.8個粉嶺高爾夫球場➢ 沼澤及魚塘｜114.71公頃 ＝ 約2個香港濕地公園➢ 水道｜16.61公頃 ＝ 約4條活化啟德河水道的面積➢ 潮間帶及海面｜169.64公頃 ＝ 約16個銅鑼灣避風塘➢ 海床｜200.01公頃 ＝ 約1.3個港珠澳大橋香港口岸人工島的面積而485公頃（逾四成）的永久生境損失，是源於北都範圍內的4項工項：北部工程項目｜永久生境損失面積｜主要損失生境類型➢ 落馬洲/新田發展｜219.36 公頃｜魚塘 、鄉村/果園、風水林/林地➢ 洪水橋新發展區｜103.83 [...]