未來環境研究2023-04-12T17:23:38+08:00

儘管香港許多事情目前難已變更,香港的山海大地仍然是民間可以傾力守護的堡壘。


簡介

2021新香港,預期如明日大嶼的大型開發概念愈來愈多,巧立名目的「漂綠」概念混淆公眾,自然環境的過度旅遊化及金融化,每日都正在衝擊對環境保護的既有理解。

如何透過扎實的在地環境研究,拆解主宰主流發展論述的權力關係,吸收新環境思潮,深度的知識與研究工作都有助民間打開永續議題。

過往研究工作都有涉及各種城市永續問題,跟進鄉郊社區活躍農地棕地化問題,保衛郊野公園及明日大嶼議題我們並沒缺席。

現時有環境組織已在各個領域努力經營,希望可以透過各種創造性的研究企劃,為接踵而來的(新)環境問題提供更深入基礎與論述。

研究重點:香港五大發展危機

– 我們將重點跟進以下高危的環境議題,構想大大小小在地研究計劃,透視當中的真實狀況、體制問題、利益結構及政策構想:

金 — 明日大嶼人工島填海計劃
木 — 改劃綠化帶爭議
水 — 大規模開發濕地議題、各類海洋空間開發問題
火 — 郊野公園開發破壞及旅遊化問題
土 — 真.重視環境的發展政策、活躍農地保存

研究策略:讓環境研究成果走得更遠

除了研究報告及深度文章等必不可少的發佈方式,亦希望嘗試更多新模式,讓環境議題的研究成果更落地,發揮在地知識的尖銳性,例如:

◆ 舉辦問題研發工作坊,結集研究力量
編製環境數據資料庫,共享研究資源

共讀環保觀念讀書會,創造全新視界

親臨田野考察實測點,定位問題現場

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文章發佈(持續更新中)

唔止康文署泳灘 全港究竟有幾多座海灘?

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  【有價冇市】香港機場4成食肆商鋪都冇價格保障? 發布日期:2025年5月22日 香港國際機場的「市區價格保障」計劃【註1】,本是讓在機場「買貴咗」的遊客、市民申索差額,以「保障」機場售價不會高於市區,但當細心留意保障計劃的細節時,研究員發現「保障」有漏洞,對部分商戶而言甚至是形同虛設,令商戶即使賣貴貨都沒有後果。原來「市區價格保障」的地域覆蓋範圍極為狹窄。根據機管局,香港的市區只有四個區域--中環、金鐘、銅鑼灣及尖沙咀,雖然機管局背後的考量可能是以市區租值的四個地點作比較,但似乎機管局對市區的定義仍然停留在幾十年前的香港--旅遊熱點旺角不包,第二核心商業區(CBD2)的啟德不包,西九也不包,並無與時並進。▍口惠實不至:約四成機場食肆不被計劃涵蓋研究員根據「市區價格保障」對市區的狹窄定義,發現全機場可點算的168間商店之中,逾三成即53間商店在中環、金鐘、銅鑼灣及尖沙咀並無分店(以相同商號經營才當作分店),所以不被市區價格保障計劃約束。此外,由於機管局網站並無公佈中環、金鐘、銅鑼灣及尖沙咀的界線,研究員在分析時亦不肯定某些店舖是否真的在「市區」,需要「估估下」,更何況對香港地理未必熟悉的境外遊客?機場中的商戶有相當一部分在四區有開設分店(即受市區價格保障約束)的,卻是GUCCI、LOEWE、Louis [...]

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