【物管風雲】邊個發展商旗下物業管理公司 「管」最多香港市民?

【物管風雲】邊個發展商旗下物業管理公司 「管」最多香港市民? 原文發佈於2026年9月2日 房屋為許多香港人沉重的生活開支,惟關注點多落於樓價或按揭方面。但即使負擔得起首期和按揭供款,樓宇管理開支作為日後恆常財政負擔,亦「小數怕長計」:近年住宅管理費因工資和樓宇保養等因素,升幅「跑贏」通脹【註1】,而交由物業管理公司管理的房屋,不限於私樓,亦包括部分資助房屋甚至公屋,故此物業管理費用的升幅確是影響很多市民的生活層面。 除管理費問題外,物業管理公司還能影響屋苑維修事宜。近年屋苑圍標爭議屢見不鮮,實在越來越多人關注物業管理的背景,然而目前並無一個清晰圖像,揭示全港物業管理公司的版圖。 研究社年初曾就物管公司與大型發展商關係進行研究,發現全港有逾四分之一物業【註2】,包括住宅、工商廈或商場等,由與本地或內地發展商的關聯物管公司管理,雖未至於壟斷物管市場,但部分發展商在售樓後,仍然維持對旗下發展物業的控制,發展商在城市住屋上的影響力比想像中更大。 ➤ 與發展商相關物業管理公司「管理」逾200萬香港市民 研究員根據「持牌物業管理公司管理物業資料庫」資訊【註3】,溯源式搜查各個物管公司的關聯集團,發現逾50間為本地或內地發展商轄下或關聯公司,這些發展商相關物管公司合共管理783,191伙,以2026年2月家庭住戶平均每伙2.6人計算【註4】,意味有至少約204萬人口受上述地產公司「管理」,若再加上港鐵、市建局、房協等有份發展並管理住宅的公共機構,則有約260萬人口,佔香港總人口的逾三分之一: ➤ [...]

2026-10-16T19:54:54+08:0016 10 月, 2026|專題研究, 房屋研究|

【鐵本主義】港鐵未來物業版圖不再限於鐵路沿線?

【鐵本主義】港鐵未來物業版圖不再限於鐵路沿線? 原文發佈於2026年9月11日 港鐵以「鐵路加物業」財政模式引以為豪,近年甚至輸出海外。港鐵參與私樓發展已成常態,而且似乎越起越多,若只計算2020年後推出的新盤伙數,港鐵是僅次於新鴻基的第二大私樓供應商。未來更多新鐵路站正在發展階段,未來港鐵亦將有更多新物業落成。 研究員透過翻查新聞報導、政府和港鐵文件,整理港鐵未來新鐵路項目中,在「鐵路加物業」模式下,獲批的土地面積以及預計提供的住宅伙數,以呈現港鐵未來的物業發展版圖。整理發現,港鐵有10個現正發展或即將發展的新車站採用「鐵路加物業」模式: ➤北環綫主綫項目車站 (合共至少26公頃) 鐵路站|批出面積|預計伙數 錦上路站|未知|第二期:1,290伙 凹頭站|未知|未知 牛潭尾站|鐵路上蓋但未知確實面積|約7,000伙 [...]

2026-10-16T19:45:07+08:0016 10 月, 2026|房屋研究, 港鐵專題|
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