【有宵冇人食?】全港凌晨食肆清單地圖大公開 發布日期：2025年5月7日香港市況百業蕭條，街上地舖丟空招租，在北上消費潮，以及外送平台興起下，不少店舖選擇縮減營業時間，過去深夜街頭到處是行人的景況似難重現。儘管政府近年推廣香港夜繽紛力谷「夜經濟」，但效果似乎不甚顯著。究竟現時市面上還有多少餐廳經營至深夜凌晨，她們又分布何處？ 研究員參考香港餐廳指南網站Openrice，透過Web Scrapper工具整合出營運至深宵的餐飲店清單，撇除大家熟知24小時經營的連鎖餐飲業店 (如7-11便利店、麥當勞及食品販賣機等)外，Openrice 上被記錄為「深夜營運」的共有約1,500間，佔現時香港共17,143間持牌食肆的不足1成，而被記錄的餐飲店主要經營至凌晨2時至清晨7時，再減去酒吧、咖啡店、甜品糖水舖及卡拉OK/麻雀會等等凌晨營業但並非用作「醫肚」的店舖，尚有915間食肆。 研究員以地圖形式將清單以地圖呈現（地圖連結），方便大家凌晨時份亦能利用其一尋美味或實測一下，但問題是，915間深宵食肆，數量比預想中或大家實質感受多－現時香港是否真的尚有近千間食肆經營至零晨？ 香港凌晨餐飲店地圖2025 ▍數據或出現「滯後」 凌晨食肆可能遠低於9百多間 [...]

  【有價冇市】香港機場4成食肆商鋪都冇價格保障？ 發布日期：2025年5月22日 香港國際機場的「市區價格保障」計劃【註1】，本是讓在機場「買貴咗」的遊客、市民申索差額，以「保障」機場售價不會高於市區，但當細心留意保障計劃的細節時，研究員發現「保障」有漏洞，對部分商戶而言甚至是形同虛設，令商戶即使賣貴貨都沒有後果。原來「市區價格保障」的地域覆蓋範圍極為狹窄。根據機管局，香港的市區只有四個區域－－中環、金鐘、銅鑼灣及尖沙咀，雖然機管局背後的考量可能是以市區租值的四個地點作比較，但似乎機管局對市區的定義仍然停留在幾十年前的香港－－旅遊熱點旺角不包，第二核心商業區(CBD2)的啟德不包，西九也不包，並無與時並進。▍口惠實不至：約四成機場食肆不被計劃涵蓋研究員根據「市區價格保障」對市區的狹窄定義，發現全機場可點算的168間商店之中，逾三成即53間商店在中環、金鐘、銅鑼灣及尖沙咀並無分店（以相同商號經營才當作分店），所以不被市區價格保障計劃約束。此外，由於機管局網站並無公佈中環、金鐘、銅鑼灣及尖沙咀的界線，研究員在分析時亦不肯定某些店舖是否真的在「市區」，需要「估估下」，更何況對香港地理未必熟悉的境外遊客？機場中的商戶有相當一部分在四區有開設分店（即受市區價格保障約束）的，卻是GUCCI、LOEWE、Louis Vuitton的奢侈品牌店舖，而普通旅客關注的食品或手信零售，以及餐飲店的售價，則成為了旅客對機場物價的普遍指標，若然不受保障，事實上會令懂得對比的遊客對機場消費有做水魚之感。▍大量餐廳不受限　品牌稍異亦有得走盞？然而，就有約四成餐廳和手信店，就因沒有相應分店，而不在「受約束名單」之中，例如較有名的味千拉麵雖在上環和旺角尚有分店，但亦不被涵蓋在內；又如Burger King，在尖沙咀曾有分店但已結業，現時機場外就只有山頂分店，大條道理不算入市區範圍；一些如滿姐餃子、青悅越泰料理等店舖，甚至只有機場才能吃得到，通通被排除於價格保障外，機場價格立即可變脫疆野馬。而研究員亦發現，有餐廳在機場的品牌命名，與市區分店有些微出入，例如「Tonkotsu 8 by 三田製麵所」，雖在銅鑼灣及尖沙咀找到「三田製麵所」分店，但與「Tonkotsu 8 [...]